男朋友舌头伸到下面很肿胀,24小时在线看免费观看直播,肥白大屁股bbwbbwhd,弥留之国的爱丽丝第一季

首頁(yè)公司概況新聞中心產(chǎn)品中心產(chǎn)品價(jià)格銷售服務(wù)技術(shù)支持 在線留言聯(lián)系我們

首頁(yè)> 新聞資訊> 公司新聞

聯(lián)系我們 CONTACT US

  • 銷售經(jīng)理: 黃俊
  • 聯(lián)系電話: 13607289999
  • 辦公電話: 0722-3817899
  • 傳真號(hào)碼: 0722-3801233
  • 客服QQ: 點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 客服QQ: 點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 微信號(hào): 13607289999
  • 企業(yè)郵件: szhj9999@163.com

微信掃碼
不僅是專業(yè)的導(dǎo)購(gòu)
還是聊車的好伙伴

推薦新聞NEWS DISPLAY

微信掃碼
不僅是專業(yè)的導(dǎo)購(gòu)
還是聊車的好伙伴

我國(guó)商用車產(chǎn)銷下降根源是?

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):4674 發(fā)布時(shí)間:2011-11-24 09:16:00

分享:

受各種因素的制約,今年卡車銷售沒有延續(xù)去年的火爆形勢(shì),并在4月份出現(xiàn)下滑。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷快訊顯示,今年4月,商用車產(chǎn)銷37.88萬(wàn)輛和40.97萬(wàn)輛,環(huán)比下降14.69%和14.81%,同比下降10.10%和7.84%。在載貨車中,重型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)下降8.33%,輕型貨車下降8.64%,微型貨車下降18.1%,只有中型貨車增長(zhǎng)了7.77%。客車在4月銷量1.09%,其中,大型客車(含非完整車輛)下降9.56%,中型客車下降18.43%,只有輕型客車增長(zhǎng)了6.08%。這是自金融危機(jī)以來,商用車首度月銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),印證了年初部分行業(yè)分析人士對(duì)商用車銷量略有下降的判斷,但也給很多新進(jìn)入這一行業(yè)的不少卡車企業(yè)當(dāng)頭一棒:去年高速增長(zhǎng)的商用車市場(chǎng),竟然在短短的幾個(gè)月時(shí)間就銷量下滑,讓我們情何以堪。

“銷量下降是必然的,去年那種高速增長(zhǎng)的情景是不可能延續(xù)的?!边@是記者在采訪國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)代表和行業(yè)分析人士時(shí)得到的較為一致的回答。

2010年投資拉動(dòng)對(duì)商用車需求

要認(rèn)識(shí)4月商用車下降的原因,就要對(duì)2010年商用車市場(chǎng)的火爆形勢(shì)作仔細(xì)分析。

由于金融危機(jī)的影響,國(guó)際出口減少,在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)沒有扛起拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重?fù)?dān)時(shí),為了穩(wěn)定社會(huì)、增加就業(yè),我國(guó)投入4萬(wàn)億元拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),并最終帶動(dòng)大量社會(huì)資本投資,大量資金投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,如房地產(chǎn)、鐵(路)公(路)機(jī)(場(chǎng))建設(shè),從而拉動(dòng)對(duì)商用車的需求,自卸車、半掛車、牽引車、工程機(jī)械等都有較大幅度增長(zhǎng)。2010年,民航基礎(chǔ)建設(shè)投資達(dá)2500億元,高鐵建設(shè)投資達(dá)7000億,房地產(chǎn)建設(shè)也如火如荼,房?jī)r(jià)急劇攀升。國(guó)家出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策繼續(xù)施行。在這種火爆的形勢(shì)下,很多企業(yè)從2009年下半年起就三班倒生產(chǎn),仍然供不應(yīng)求。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2010年我國(guó)重卡銷量超過100萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)59.93%,輕型貨車達(dá)到195.98萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.13%。面對(duì)這種形勢(shì),很多企業(yè)擴(kuò)大了產(chǎn)能,還有一些企業(yè)進(jìn)入這一市場(chǎng),如集瑞重卡、大運(yùn)等等企業(yè),一些農(nóng)用車企業(yè)也加快了向輕中重卡方向轉(zhuǎn)型的速度。

重卡特別是自卸車銷量的大幅度增長(zhǎng),反映的是我國(guó)經(jīng)濟(jì)大量依靠投資拉動(dòng),也是我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的集中表現(xiàn)。

4月銷量下降,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是根源

大量的投資和熱錢涌入市場(chǎng),引起物價(jià)不斷上漲等一系列問題,對(duì)卡車市場(chǎng)影響最明顯的就是半掛車 牽引車的銷量。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1~4月,半掛車 牽引車銷售13.25萬(wàn)輛,同比下降24.54%,4月的下降幅度更大,達(dá)到34.14%。公路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速下降是導(dǎo)致半掛車 牽引車需求下降的直接原因,1~3月公路貨運(yùn)量月度增速同比平均下滑約8%,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量增速下滑明顯更大。燃油價(jià)格上漲,運(yùn)費(fèi)沒有上漲,在一定程度上抑制了半掛車 牽引車車主的積極性。

需求下降只是表面現(xiàn)象,國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)商用車市場(chǎng)的影響才是深層次的?!?萬(wàn)億投資讓金融危機(jī)給我們創(chuàng)造的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的機(jī)會(huì),被拖后了?!?/FONT>

國(guó)家信息中心首席經(jīng)濟(jì)師兼經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部主任范劍平說:“今年一季度我國(guó)最終消費(fèi)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率高達(dá)60.3%,這是金融危機(jī)以來消費(fèi)對(duì)GDP貢獻(xiàn)最高的一個(gè)季度,而投資對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率是金融危機(jī)以來第一次低于50%。2009年投資對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率曾經(jīng)超過90%?!?/FONT>

當(dāng)國(guó)家不再以GDP增速作為考核政績(jī)的指標(biāo)后,以投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的熱潮在逐漸消退,反映在卡車的銷售上,就是增速明顯放緩,部分車型出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。另一方面,在國(guó)家控制物價(jià)、不斷提高存款準(zhǔn)備金率的情況下,銀行貸款收緊,對(duì)80%依靠貸款買車的商用車消費(fèi)者來說,無(wú)疑是更大的沖擊。與此相對(duì)應(yīng)的是,在國(guó)家強(qiáng)調(diào)居民消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用時(shí),以轎車為代表的耐用消費(fèi)品呈現(xiàn)較大的發(fā)展,這使商用車在汽車中的比重逐漸下降。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型期,商用車銷售出現(xiàn)調(diào)整是行業(yè)發(fā)展的必然,很多國(guó)家都經(jīng)歷過這樣的階段。美國(guó)在20世紀(jì)的重卡也出現(xiàn)過高速增長(zhǎng),直到70年代達(dá)到最高的80萬(wàn)輛,此后銷量一直下降,并形成比較平穩(wěn)的狀態(tài)。根據(jù)國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心市場(chǎng)研究部主任劉明統(tǒng)計(jì),在美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家,中重型商用車的比重都在3%以下,而我國(guó)的比重超過8%。

增長(zhǎng)仍可期待

從2000年起,我國(guó)商用車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。以重卡為例,2001年以前市場(chǎng)需求在10萬(wàn)輛以下;2002~2006年,重卡市場(chǎng)在10萬(wàn)~30萬(wàn)輛之間波動(dòng);2007~2009年,重卡市場(chǎng)年均需求在55萬(wàn)輛左右;2010年,重卡市場(chǎng)年銷量超過100萬(wàn)輛。在經(jīng)歷高速增長(zhǎng)后,我國(guó)商用車銷量是否會(huì)出現(xiàn)萎縮?

答案是否定的。范劍平說:“十二五期間,國(guó)家規(guī)劃GDP年均增長(zhǎng)幅度為7%,根據(jù)我們現(xiàn)在對(duì)中國(guó)潛在增長(zhǎng)能力的測(cè)算,從我國(guó)各個(gè)方面的調(diào)整來看,十二五時(shí)期我國(guó)更有可能實(shí)際增長(zhǎng)速度仍然可以保持在9%到10%?!?/FONT>

按照前些年商用車增長(zhǎng)速度高于GDP增長(zhǎng)速度的規(guī)律,在十二五期間,我國(guó)商用車的平均增長(zhǎng)速度會(huì)超過10%,平均每年仍有幾十萬(wàn)輛的增長(zhǎng)。今年的前3個(gè)月,卡車銷量每月都在創(chuàng)往年新高,就足以說明這一點(diǎn)。今年,拉動(dòng)商用車需求的因素仍然大量存在,如保障房的建設(shè)、水利工程的修建、鐵路建設(shè)仍在持續(xù)。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,半掛牽引車銷量下降的情況也有望在下半年扭轉(zhuǎn)。分析人士預(yù)測(cè),“十二五”期間,重卡銷量將輕松突破120萬(wàn)輛。

對(duì)于正在成長(zhǎng)中的我國(guó)商用車市場(chǎng),4月銷量下降不過是在成長(zhǎng)中的陣痛。

需求下降只是表面現(xiàn)象,國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)商用車市場(chǎng)的影響才是深層次的?!?萬(wàn)億投資讓金融危機(jī)給我們創(chuàng)造的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的機(jī)會(huì),被拖后了?!?/FONT>

國(guó)家信息中心首席經(jīng)濟(jì)師兼經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部主任范劍平說:“今年一季度我國(guó)最終消費(fèi)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率高達(dá)60.3%,這是金融危機(jī)以來消費(fèi)對(duì)GDP貢獻(xiàn)最高的一個(gè)季度,而投資對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率是金融危機(jī)以來第一次低于50%。2009年投資對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率曾經(jīng)超過90%?!?/FONT>

當(dāng)國(guó)家不再以GDP增速作為考核政績(jī)的指標(biāo)后,以投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的熱潮在逐漸消退,反映在卡車的銷售上,就是增速明顯放緩,部分車型出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。另一方面,在國(guó)家控制物價(jià)、不斷提高存款準(zhǔn)備金率的情況下,銀行貸款收緊,對(duì)80%依靠貸款買車的商用車消費(fèi)者來說,無(wú)疑是更大的沖擊。與此相對(duì)應(yīng)的是,在國(guó)家強(qiáng)調(diào)居民消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用時(shí),以轎車為代表的耐用消費(fèi)品呈現(xiàn)較大的發(fā)展,這使商用車在汽車中的比重逐漸下降。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型期,商用車銷售出現(xiàn)調(diào)整是行業(yè)發(fā)展的必然,很多國(guó)家都經(jīng)歷過這樣的階段。美國(guó)在20世紀(jì)的重卡也出現(xiàn)過高速增長(zhǎng),直到70年代達(dá)到最高的80萬(wàn)輛,此后銷量一直下降,并形成比較平穩(wěn)的狀態(tài)。根據(jù)國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心市場(chǎng)研究部主任劉明統(tǒng)計(jì),在美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家,中重型商用車的比重都在3%以下,而我國(guó)的比重超過8%。

增長(zhǎng)仍可期待

從2000年起,我國(guó)商用車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。以重卡為例,2001年以前市場(chǎng)需求在10萬(wàn)輛以下;2002~2006年,重卡市場(chǎng)在10萬(wàn)~30萬(wàn)輛之間波動(dòng);2007~2009年,重卡市場(chǎng)年均需求在55萬(wàn)輛左右;2010年,重卡市場(chǎng)年銷量超過100萬(wàn)輛。在經(jīng)歷高速增長(zhǎng)后,我國(guó)商用車銷量是否會(huì)出現(xiàn)萎縮?

答案是否定的。范劍平說:“十二五期間,國(guó)家規(guī)劃GDP年均增長(zhǎng)幅度為7%,根據(jù)我們現(xiàn)在對(duì)中國(guó)潛在增長(zhǎng)能力的測(cè)算,從我國(guó)各個(gè)方面的調(diào)整來看,十二五時(shí)期我國(guó)更有可能實(shí)際增長(zhǎng)速度仍然可以保持在9%到10%?!?/FONT>

按照前些年商用車增長(zhǎng)速度高于GDP增長(zhǎng)速度的規(guī)律,在十二五期間,我國(guó)商用車的平均增長(zhǎng)速度會(huì)超過10%,平均每年仍有幾十萬(wàn)輛的增長(zhǎng)。今年的前3個(gè)月,卡車銷量每月都在創(chuàng)往年新高,就足以說明這一點(diǎn)。今年,拉動(dòng)商用車需求的因素仍然大量存在,如保障房的建設(shè)、水利工程的修建、鐵路建設(shè)仍在持續(xù)。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,半掛牽引車銷量下降的情況也有望在下半年扭轉(zhuǎn)。分析人士預(yù)測(cè),“十二五”期間,重卡銷量將輕松突破120萬(wàn)輛。

對(duì)于正在成長(zhǎng)中的我國(guó)商用車市場(chǎng),4月銷量下降不過是在成長(zhǎng)中的陣痛。

分享:
亚洲小说春色综合另类| 国产毛多女人视频| 亚洲av无码一区二区三区在线| 柔术美女全婐体一丝不一挂| xx性欧美肥妇精品久久久久久| 再深点灬舒服灬受不了了视频| 校花四肢被绑在床扒衣故事| 快穿名器系统纯肉巨污文直播| 2023国产麻豆剧传媒鱿鱼游戏| 舌头伸进去添的我爽高潮| 精品人妻无码一区二区三区4| 变态捡到女婴h养成调教| caoporm碰视频公开视频| 成人动漫在线观看| 女同学浮乱系列合集| 国产精品视频在线观看| 免费a级毛片无码免费视频120软件| 邻居少妇张开双腿让我爽一夜| 国产真实乱对白精彩| 日本老太做爰xx0ld| 把老师的批日出水了视频| 被男狂揉吃奶胸60分钟视频| 精品夜夜爽欧美毛片视频| 被猛男伦流澡到高潮h漫画 | 男女后进式猛烈xx00动态图片| 偷偷色噜狠狠狠狠的777米奇| 少妇被躁爽到高潮无码人狍大战| 国产一区二区精品久久岳| 大内密探零零性性| 成人做爰视频www| 一色一伦一区二区三区| 亚洲精品国产精品乱码不99 | 亚洲色欲啪啪久久www综合网| 国产精品久久久亚洲| 三上悠亚人妻中文字幕在线 | 女人在厨房被添高潮全过程a片| 看片神器免费| 午夜亚洲福利在线老司机| 久久久久亚洲精品无码网址 | 韩国三级日本三级人与波| 丰满多毛的大隂户乱|