一、專用汽車本身技術狀況好壞也是節(jié)油關鍵
一輛專用汽車能否節(jié)油，除了與駕駛員駕駛習慣有關外，專用汽車本身技術狀況的好壞也是節(jié)油的關鍵，而技術狀況的好壞與車輛的保養(yǎng)有著直接的關系。車主在平時的駕車生活中，一定要養(yǎng)成定期維護愛車的習慣。
1.保養(yǎng)空濾器
空氣濾清器的作用是凈化進入氣缸內(nèi)的空氣，如果加油超過標準或太臟，都會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。試驗證明，如燃油太臟、油面太高會增耗燃油20％以上。
2.檢查火花塞
火花塞是將高壓電引進發(fā)動機的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點燃混合氣。據(jù)試驗證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25％；兩只不工作就要多消耗燃油60％以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。
3.維護消聲器
消聲器阻礙廢氣的排出，消耗部分功率。如果消聲器破裂損壞，則會進一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。
4.清除積碳
燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過多，會增耗燃油8％左右。
5.調(diào)整胎壓
由于輪胎在按標準充氣后，經(jīng)過一段時間就會自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。
6.保證制動性能
良好的制動裝置可以提高專用卡車行駛的平均技術速度和運輸效率，如果制動性能不好，就難以保證行車安全，也同樣影響發(fā)動機燃油的消耗量。 <>

二、預見性開車可節(jié)油
平衡最短時間與最近距離
●勤觀察車流動向
面對日漸高價的燃油，開車省油成了每位車主面臨的現(xiàn)實問題。除了常見的控制油門、勻速行駛等經(jīng)驗外，開車省油一個重要原則是做一名有預見性的司機。
出行前的預見性
在時間最短與距離最近間平衡
統(tǒng)計顯示，怠速時所消耗的燃料與正常行駛所消耗的燃料比值為1：5.因此車主考慮日常出行線路時，行車距離最近不是惟一的選擇依據(jù)，車主同時還要顧及到這條線路是不是擁堵，是不是有過多的紅綠燈、交叉路口等。為了達到節(jié)油目的，車主在道路選擇時應同時顧及時間最短與距離最近。
駕駛中的預見性
駕駛技巧五招式
行駛過程中有利節(jié)油的五招式。
隔山打牛：開車過程中，駕駛員應該想辦法能夠看到前方車輛的前方車輛，此謂隔山打牛。駕駛時可以將車身偏離前車軌道的四分之一，這樣不但能看到前車還能對前車的前車行車舉動一目了然。
料敵先機：在行車時，駕駛員要學會觀察距離，根據(jù)周邊環(huán)境，判斷對方動向。由此可以提前做準備，減少不必要的動作。如猛踩制動、猛轟油門都是因為駕駛員沒有事先判斷，當行車條件改變時被動地采取措施。
蓄勢待發(fā)：駕駛員在坡前500米就應該輕微加速，這樣當真正上坡時，就可以減少踩油門的力度甚至不用專門加油，而是更多地借助自然減速來沖坡。
高瞻遠矚：駕駛員要將視線放遠，能提前看到前方的紅綠燈、前方的十字路口或收費站之類，能提前收油，緩慢降低車速，平順抵達。
如影隨形：駕駛員要注意力集中，如在等候紅燈放行時，當前車的制動燈滅時就表明前車準備啟動了，這時跟車的駕駛員也要相應準備啟動。這樣提早準備，才會平順起步，不會為了跟上前車，縮小距離而猛踩油門。

三、節(jié)油電噴車的駕駛習慣
　 由于車輛種類的不同和駕駛習慣各異，所產(chǎn)生的油耗就會有很大的差異。這就需要我們了解一下這些車輛的工作原理，合理正確使用，以達到最大限度節(jié)約燃油。
　　有很多人認為“自動”是無級變速，油門一踩到底，車速會自動上升，可實際上它僅僅是自動換擋而已。因此我們需要在起步以后，在每一次發(fā)動機轉速達到1500～2000轉時回一下油門，讓它有一個換擋的過程。哪怕車速已經(jīng)達到每小時100公里以上，當你回過一次油門，重新穩(wěn)住油門，你就會看到此時的發(fā)動機轉速僅僅在2500轉以內(nèi)，可是車速卻能穩(wěn)在120公里以上，燃油的經(jīng)濟性可想而知。
　　由此可見，每個車主需要有一個良好的駕駛習慣，在合理的發(fā)動機轉速下

四、家用專用汽車節(jié)油秘籍
“節(jié)油”已成為專用車一族最為時尚的詞匯，也是車主們談論的話題之一，車主們對節(jié)油駕駛技巧的關注程度越來越高。眾所周知，油耗高低很大程度上與駕駛者的使用方法、使用環(huán)境、修理保養(yǎng)質量等有直接的聯(lián)系。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術水平不同，耗油量可相差8%-15%。為了讓你的“馬兒”跑得好，又讓“馬兒”少“吃草”，記者特向節(jié)油王大賽中的節(jié)油高手們請教了若干省油招數(shù)，現(xiàn)披露如下：
在專用汽車行駛過程中，要注意看溫度表，發(fā)動機正常的水溫應保持在80℃-90℃之間，過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%-40%，并且很容易導致機件磨損和損壞。
時常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態(tài)。確保輪胎氣壓正確，氣壓不足會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa.），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令專用汽車的總耗油量多3%。
不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。此外輪胎直徑如果加大，將增加發(fā)動機的工作負荷，也會令燃油消耗量有所增加。
用黏度最低的發(fā)動機油。你的專用汽車手冊上應該有說明專用汽車所能用的最低發(fā)動機油黏度。發(fā)動機油黏度越低，發(fā)動機就越“省力”，也就越省油。
不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個好習慣，但熱身太久無疑是跟自己的錢袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。
不要超速。對一般專用汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，有統(tǒng)計表明，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0.5%。
在保證行車安全的情況下，可以利用空擋滑行的方式來省油，不過也有業(yè)內(nèi)人士認為電噴車可以用帶擋滑行的方式來節(jié)油。
清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都會增加專用汽車的負擔，也就是增加你口袋的負擔。

五、汽油小常識：你知道汽油標號的含義嗎？
當我們說90號、93號、97號無鉛汽油的時候，你知道這些汽油標號的含義嗎？所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90％、93％、97％的抗爆震能力強的“異辛烷”，也就是說分別含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油發(fā)動機對抗爆震能力高低的指標。應該用97號汽油的發(fā)動機，如果用90號汽油，當然容易產(chǎn)生爆震。
發(fā)動機壓縮比與爆震
目前專用汽車使用最多的是所謂的四行程發(fā)動機，它是利用活塞在氣缸里往復運動，以“進氣、壓縮、爆發(fā)、排氣”四個行程，吸入汽油與空氣的混合物，然后壓縮它，再用火花塞點爆它而獲得動力，得到動力后，再排出點爆后的廢氣。
首先我們要了解的是，四行程發(fā)動機用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來作為發(fā)動機的燃料。汽油之所以會成為主要燃料，是因為它相對容易取得，較容易儲存，相對價廉。
正因為發(fā)動機可使用多種燃料，因此，在發(fā)動機發(fā)展之初，工程師們也做過許多嘗試，除了嘗試發(fā)動機不同的設計會有不一樣的性能之外，也嘗試使用不同的燃料會得到什么不同的效果。結果發(fā)現(xiàn)，當其它條件不變時，只要把發(fā)動機的壓縮比提得愈高，就會得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，當壓縮比提得太高時，發(fā)動機就會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。所謂爆震，是經(jīng)過壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒點火之前，就因為被壓縮行程所造成的氣體分子運動產(chǎn)生的高熱點燃，形成所謂的自燃現(xiàn)象，隨后火花塞又再次點燃壓縮油或氣混合物，造成兩團高爆火球在燃燒室里劇烈碰撞，因而產(chǎn)生如敲門一般的“喀、喀、喀”聲。經(jīng)過仔細研究，工程師們發(fā)現(xiàn)，原來爆震又和燃料的選擇有關，如果選對了燃料，那么即使提高發(fā)動機壓縮比，也不會發(fā)生爆震。
爆震與辛烷值
知道了爆震與燃料的關系后，工程師們開始把煉油廠里所產(chǎn)生的，可以作為發(fā)動機的各種油料逐一拿來測試和實驗，結果發(fā)現(xiàn)，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程師們就把最強的抗震指數(shù)100給了異辛烷，而最差的正庚烷則給了它一個0的抗震指數(shù)。于是，從此開始，辛烷值的高低就成了汽油發(fā)動機對抗爆震能力高低的指標。
那么什么是辛烷值呢？那是工程師們在實驗室里，利用一部可調(diào)整壓縮比的單缸發(fā)動機做試驗所測得的數(shù)據(jù)。在實驗中，隨著壓縮比的逐漸提高，測試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況，逐漸調(diào)整到開始出現(xiàn)爆震。當爆震一開始出現(xiàn)的時候，就去比對異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現(xiàn)爆震的狀況時機糜?7份異辛烷和3份正庚烷的測試狀況一模一樣，那么這個測試油料的辛烷值就是97。所以說，當我們說90號、93號、97號無鉛汽油的時候，其實它的辛烷值只是一個對比值。
正確選擇汽油標號
許多車主誤認為，汽油的標號就是油品純凈度和質量的標準，車輛使用標號越高的汽油越好，這種想法是錯誤的。汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5—9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發(fā)動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發(fā)動機硬要用高標號油，就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動機也沒什么好處。

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