近年來，我國(guó)乘用車、商用車市場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化，其產(chǎn)量及銷售規(guī)模快速擴(kuò)大。而冷車市場(chǎng)的發(fā)展則顯得十分緩慢，甚至有些停滯不前，每年市場(chǎng)需求量則一直在數(shù)千輛的規(guī)模徘徊。

　　尚普咨詢機(jī)械行業(yè)分析師指出：根據(jù)國(guó)家政策導(dǎo)向及市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律，未來一段時(shí)間內(nèi)，冷藏車市場(chǎng)需求有可能會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　一方面是因?yàn)橘M(fèi)者對(duì)食品安全的要求日益提高，食品安全問題已引起高度重視。2009年出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》及2010年出臺(tái)的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》都讓冷藏車企業(yè)看到了希望。

　　另一方面是因?yàn)樵谑袌?chǎng)需求層面，食品加工企業(yè)越來越重視生鮮食品質(zhì)量，并將其作為樹立品牌形象和提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面。以前絕大多數(shù)客戶對(duì)冷藏車制冷要求較低，如今主動(dòng)購(gòu)買高標(biāo)準(zhǔn)冷藏車的食品加工企業(yè)越來越多。

　　如何全面促進(jìn)冷藏車行業(yè)發(fā)展？首先要解決的就是相關(guān)車輛售價(jià)較高與相應(yīng)運(yùn)輸收益較低的矛盾。在冷鏈運(yùn)輸費(fèi)用無法大幅提高的情況下，短期內(nèi)只能依靠政府補(bǔ)貼購(gòu)車。但補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較低，對(duì)冷鏈物流企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶的吸引力有限。而除購(gòu)車補(bǔ)貼外，企業(yè)認(rèn)為給冷藏車開辟“綠色通道”，提高冷鏈物流運(yùn)輸?shù)谋憷?，也是較好的辦法。像香港那樣，冷藏車可隨時(shí)進(jìn)入市區(qū)，這樣可吸引更多的用戶購(gòu)車。

　　比如，要全面促進(jìn)冷藏車行業(yè)發(fā)展，先要解決相關(guān)車輛售價(jià)較高與相應(yīng)運(yùn)輸收益較低的矛盾。在冷鏈運(yùn)輸費(fèi)用無法大幅提高的情況下，短期內(nèi)只能依靠政府補(bǔ)貼購(gòu)車。記者了解到，目前，一些大城市如北京、上海等已出臺(tái)補(bǔ)貼措施，但補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較低，對(duì)冷鏈物流企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶的吸引力有限。

　　據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2009-2012年中國(guó)保溫冷藏車行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：近些年，隨著國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)得到了快速發(fā)展，冷藏車的需求量也逐年上升。而且伴隨著冷鏈物流市場(chǎng)的持續(xù)升溫，未來幾年，冷藏車市場(chǎng)的發(fā)展也將迎來春天。