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隨車吊鋼絲繩吊索安全使用常識及報廢標準

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):7581 發(fā)布時間:2012-06-04 06:58:00

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  鋼絲繩吊索是以鋼絲繩配以端部件或用繩端直接插接索扣構成。

 

    1(6*37+FC)鋼絲繩技術參數(shù)

鋼絲繩(mm)

鋼絲(mm)

鋼絲總段面積m

參考重量Kg/100m

破斷拉力(T)

使用拉力(T)

8.7

0.4

27.88

26.21

3.88

.65

11.0

0.5

43.57

40.96

6.10

1.00

13.0

0.6

62.74

58.98

8.37

1.50

15.0

0.7

85.39

80.27

11.89

2.00

17.0

0.8

111.53

104.8

15.54

2.60

19.5

0.9

141.16

132.7

19.64

3.30

21.5

1.0

174.27

163.8

24.27

4.00

24.0

1.1

210.87

198.2

29.36

5.00

26.0

1.2

250.95

235.9

34.97

5.80

28.0

1.3

294.52

276.8

41.04

6.80

30.0

1.4

341.57

321.1

47.60

7.90

32.5

1.5

392.11

368.6

54.65

9.10

34.5

1.6

446.13

419.4

62.16

10.40

36.5

1.7

503.64

473.4

70.19

11.70

39

1.8

564.63

530.8

18.68

13.10

43

2.0

697.08

655.3

97.17

16.20

47.5

2.2

843.47

792.9

117.26

19.50

    2.鋼絲繩吊索的安全使用

(1)制作吊索的鋼絲繩應是符合GBT8918中規(guī)定的多股鋼絲繩。選用鋼絲繩合理,不能超負荷使用。

    (2)多肢吊索任何肢間有效長度在無載荷測量時,誤差不得超過鋼絲繩直徑的土2倍或不大于規(guī)定長度的±05%。

    (3)吊索兩端插接連接索眼之間最小凈長度,不得小于該吊索鋼絲繩公稱直徑的40倍。

    (4)環(huán)形插接連接吊索的最小周長,應不小于該吊索鋼絲繩公稱直徑的96倍。

    (5)索眼繩端固定連接應避免一端相對另——端扭轉。

    (6)當索眼與端部配件連接時,宜鑲嵌相應的索具套環(huán)。否則端部配件與軟索眼接觸連接部位的曲率半徑不得小于鋼絲繩的公稱直徑。

    (7)直接掛入起重機械吊鉤的硬索眼應與吊鉤尺寸相適應,兩者之間必須有足夠的間隙,以確保硬索眼能掛入鉤底。

(8)吊索必須由整根繩索制成,中間不得有接頭,環(huán)形吊索只允許有一處接頭。

9)在使用鋼絲繩前,必須對鋼絲繩進行詳細檢查,達到報廢標準應報廢更新,嚴禁湊乎使用。在使用中不能發(fā)生銳角曲折,防止被夾或壓扁。

10)鋼絲繩與物體的尖角等直接避免接觸,應墊麻袋等物件,防止損傷鋼絲繩。

11)防止鋼絲繩與電線、電纜接觸,避免電弧打壞鋼絲繩或引起觸電事故。

12)測量鋼絲繩時一般使用游標卡尺。

13)經(jīng)常保持鋼絲繩清潔,定期涂抹無水防銹油或油脂。

14)鋼絲繩使用完畢后,應用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去,不用的鋼絲繩定期進行保養(yǎng),按規(guī)格分類存放。在露天存放的鋼絲繩應加蓋防雨布罩。

    4.鋼絲繩吊索的報廢

    鋼絲繩吊索,當出現(xiàn)下列情況之一時,應停止使用、維修、更換或報廢。

   (1)無規(guī)律分布損壞,在6倍鋼絲繩直徑的長度范圍內,可見斷絲總數(shù)超過鋼絲總數(shù)的5%。

    (2)鋼絲繩局部可見斷絲損壞;有三根以上斷絲聚集在一起。

    (3)索眼表面出現(xiàn)集中斷絲或斷絲集中在金屬套管、插接處附近,插接連接繩股中。

    (4)鋼絲繩嚴重銹蝕:柔性降低,表面粗糙,在銹蝕部位實測鋼絲繩直徑已不到原公稱直徑的93%。

    (5)因打結,扭曲、擠壓造成鋼絲繩畸變、壓破、芯損壞或鋼絲繩壓扁超過原公稱直徑的20%。

    (6)鋼絲繩熱損壞;由于電弧、熔化金屬液浸燙或長時間暴露于高溫環(huán)境中引起的強度下降。

    (7)插接處嚴重受擠壓、磨損或繩徑縮小到原公稱直徑的95%。

(8)繩端固定連接的金屬套管或插接連接部分滑出。

(9)端部配件按各報廢標準執(zhí)行。

10)斷絲報廢其他標準:

1、一個捻距內的最大斷絲數(shù)

捻距又叫節(jié)距,捻距就是每一股在鋼絲繩上環(huán)繞一周的軸向距離。六股鋼絲繩在繩的一條直線上數(shù)六節(jié),此長度即為捻距。

安全系數(shù)

報廢鋼絲繩(6*37)在一個節(jié)距的最大斷絲數(shù)

交互

同向

小于6

22

11

6-7

26

13

大于7

30

15

2、銹蝕或磨損的斷絲數(shù)

   鋼絲繩有銹蝕或磨損時,可將上表報廢斷絲數(shù)按照下表折減,并按折減后的斷絲數(shù)報廢。

鋼絲繩表面磨損或銹蝕量,%

10

15

20

25

30-40

大于40

折減系數(shù),%

85

75

70

60

50

0

3、危險環(huán)境下鋼絲繩的斷絲數(shù)

吊運赤熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢斷絲數(shù),應取一般起重機鋼絲繩報廢斷絲數(shù)的50%,其中包括鋼絲繩表面腐蝕進行的折減。

4、其他情況

(1) 整條鋼絲繩斷裂;

(2) 麻芯外露;

(3) 鋼絲繩打死結;

(4) 局部外層鋼絲伸長呈籠形狀態(tài);

(5) 其他嚴重變形狀態(tài)。

 

    5.鋼絲繩吊索手工插編索扣

    鋼絲繩吊索手工插編方法應符合下列要求(參看圖512)

 

512  手工插編方法

 

    (1)經(jīng)五次穿插制成插接頭,五次穿插可由三次整根股穿插和二次減少的股穿插組成。所有插接頭都應與鋼絲繩的捻向相反;除第一組穿插外,其他組穿插所有股繩的尾端都應與鋼絲繩的捻向相反。

    (2)穿插應采取一股上、一股下的方式進行。

    (3)如果鋼絲繩有纖維主芯,繩芯應隨第一組穿插的第一個尾端完全穿過去,然后將外露的繩芯剪掉。如果繩股有纖維芯,則股芯應留在原來的股繩內。

    (4)如果鋼絲繩有獨立的金屬絲繩芯,應將該芯分成三部分,即:

    ——兩個股;

    ——兩個股;

    ——兩個股加其芯。

    (5)如果鋼絲繩具有獨立的金屬絲股芯,此芯應在第一組穿插時向里折,再向上完全插進五次完整穿插的插編頭中心。

    (6)所有的穿插應串牢拉緊到與被插鋼絲繩的中心線相一致為止。為了使插編部位平滑和圓整,應使用適當?shù)墓ぞ哌M行整形,使它們進入合適的位置。

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