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國內外冷鏈市場對比 中國仍需加大冷庫建設

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):4467 發(fā)布時間:2012-06-06 08:53:00

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   歐美、日本等發(fā)達國家農產品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上,而我國目前進入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%,肉類只占到15%,水產品也只有23%。即使是使用冷鏈運輸?shù)漠a品,在從產地到流入集貿市場拆散零賣的過程中冷鏈也存在中斷的現(xiàn)象,并不完整。 發(fā)達國家已形成完整的農產品冷鏈物流體系,生鮮易腐農產品已經占到銷售總量的多半,并且在不斷增長。發(fā)達國家就采用冷鏈物流來減少農產品損耗、降低了成本,從而間接增加農產品產量和農業(yè)產值。 國內在食品物流配送中,很多產品都不用冷藏車。以北京為例,大約有70%以上的食品配送只采用普通運輸車輛來配送。不但食品冷鏈物流采用率比較低,而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴格性。 我國冷鏈布局過于分散,全國冷庫總容量現(xiàn)有880萬噸。這些冷庫主要分散在各水果蔬菜主產區(qū)、大中城市郊區(qū)的蔬菜基地和滿足城區(qū)凍肉儲備任務的儲藏基地,無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供有效的低溫保障,因此在冷庫建設需求上仍存在很大缺口。
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