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我國冷藏車的結(jié)構(gòu)及市場潛力

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):4620 發(fā)布時間:2012-06-30 09:45:00

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   隨著社會生活水平的提高,生活方式的轉(zhuǎn)變,人們需要越來越多的速凍食品、保鮮食品、牛奶、鮮花,以及大型食品加工企業(yè)?!袄滏溛锪鳌币渤闪诉\(yùn)輸行業(yè)的一個熱門詞匯,作為低溫冷鏈物流中的一個重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備,冷藏車也是保證易腐、保鮮食品在運(yùn)輸過程中的安全性的關(guān)鍵所在。

  那么,冷藏車與普通貨車相比有哪些特殊之處呢?今天湖北程力專用汽車有限以司銷售部總經(jīng)理黃俊就給大家做個簡單的介紹吧。

  冷藏車從構(gòu)造上看,通??煞譃槠嚨妆P、保溫廂體、制冷機(jī)組三大部分。

  汽車底盤:

  要在公路上行駛,汽車底盤作為基礎(chǔ),自然是必不可少的一部分。冷藏車從整體上看主要有單車和掛車兩種形式,主要還是看需要裝載貨物的噸位和需求選擇。

   一般在市區(qū)或者區(qū)縣間的短距離配送裝載貨物較少,選用中輕卡底盤較多,而從事長途運(yùn)輸?shù)囊话氵\(yùn)輸量也較大,則會選用中重卡,或者選用半掛車形式的冷藏車。

  選擇汽車底盤需要注意什么?

   用戶在挑選汽車底盤時,需根據(jù)貨物的噸位、路況等,考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。

  跟選擇普通貨車底盤相比,冷藏車還需要重點(diǎn)考慮一下底盤的穩(wěn)定性,冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時間保存的物品,雖然有制冷設(shè)備,仍需較快送達(dá)目的地。同時,冷藏貨物對運(yùn)輸環(huán)境的要求更高,要是路上出現(xiàn)故障,導(dǎo)致貨物變質(zhì),損失將會非常大。

  ●  冷藏車廂體的選擇:

   冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車,它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果,這樣才能保證冷藏貨物在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。

  冷藏車廂設(shè)計(jì)主要是氣密性能和保溫性能,通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu),內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料,如玻璃鋼板,彩鋼板,鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì),最貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料,主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一種封閉性板塊。

   冷藏車廂的厚度:

   除了材料,貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞,貨廂保溫層越厚,保溫效果越好,不過,貨廂內(nèi)部的空間會減少,貨物裝載量會減少,用戶需根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇合適的厚度。

  冷藏車廂的特殊要求:

  另外,不同的貨品對廂體都有不同的要求。比如,運(yùn)送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤;為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車;溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。凡此種種,用戶可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做。

  普通廂貨能不能改成冷藏車?

  有不少人詢問普通廂式貨車能不能改成冷藏車,改裝當(dāng)然是可以的,在中間加上隔熱材料,再加裝上制冷機(jī)組即可。

  但他們認(rèn)為還是直接換成冷藏廂更為劃算,因?yàn)橐话阖泿捎玫檬氰F或者鋼材做成的,隔熱效果不是很好,同時也容易生銹,如拉海鮮產(chǎn)品,由于海水具有腐蝕性,在選擇時更需要注意廂體材料的防腐。

  ●  冷凍機(jī)組:

 在冷藏車這三大組成部分中,冷凍機(jī)組是最為重要的一環(huán)。因?yàn)樨泿臻g較小,在控制溫度上技術(shù)要求也更高。

  冷凍機(jī)組的原理:

  首先讓我們看看冷凍機(jī)組的原理,目前冷藏車的冷凍機(jī)組采用較多的是機(jī)械制冷,原理與空調(diào)冰箱等制冷設(shè)備基本一樣,在一個點(diǎn)上吸收熱量,然后在另一個點(diǎn)上散發(fā)熱量。這點(diǎn)通過在兩個點(diǎn)之間進(jìn)行制冷劑循環(huán)達(dá)成。制冷劑通過貨物空間內(nèi)的一個盤管(蒸發(fā)器)吸收熱量,然后通過在外部的另一個盤管(冷凝器)散發(fā)掉熱量。通過一臺壓縮機(jī)使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán),壓縮機(jī)使用汽油機(jī)、柴油機(jī)或電機(jī)驅(qū)動。

   冷凍機(jī)組的分類:

  從冷凍機(jī)組的動力來源可分為獨(dú)立與非獨(dú)立機(jī)組兩種,獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動力源,機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動機(jī)作為其動力源;而非獨(dú)立式機(jī)組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機(jī)來帶動的。

  從動力輸出就可以看出他們的差異性,當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時候非獨(dú)立式制冷機(jī)組既失去動力支持,制冷系統(tǒng)停止工作,如果在汽車熄火或者在汽車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障時制冷機(jī)也將停止制冷,車廂內(nèi)貨物的品質(zhì)也得不到保證。

   非獨(dú)立式制冷機(jī)組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)和保養(yǎng),并且價格比較低。獨(dú)立式制冷機(jī)組因?yàn)槎嗔税l(fā)動機(jī)系統(tǒng)保養(yǎng)和維修稍微復(fù)雜。

  從運(yùn)輸?shù)挠猛緛碇v,如果是用作市內(nèi)或者區(qū)縣間的短距離配送,建議使用非獨(dú)立機(jī)組,不僅采購成本更低,即使出現(xiàn)故障,尋找維修點(diǎn)也相對方便些;反之是進(jìn)行長途運(yùn)輸?shù)膭t建議使用獨(dú)立式制冷機(jī),因?yàn)樵陂L途運(yùn)輸過程中哪怕汽車發(fā)動機(jī)停止工作,制冷機(jī)仍然可以正常制冷,滿足所運(yùn)輸物品的安全。

  另外從所配車型來講,7米及7米以下車廂建議使用非獨(dú)立式機(jī)組,7米以上車廂用獨(dú)立式比較好。

  從成本上講非獨(dú)立式制冷機(jī)組與獨(dú)立式制冷機(jī)組價位相差在幾萬以上,如果預(yù)算上比較充裕,而且又對車廂內(nèi)溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話建議還是用獨(dú)立式比較好。

  進(jìn)口還是國產(chǎn)?

  因?yàn)槔洳匚锲穼χ車鷾囟鹊淖兓容^敏感,比較大的溫度波動就可能導(dǎo)致變質(zhì)腐壞。如果冷藏車的冷凍機(jī)組制冷出現(xiàn)問題或者停止工作,那對于車主來說,損失的不僅僅是運(yùn)費(fèi)了,還有一筆數(shù)目不少的貨款。尤其對于長途運(yùn)輸?shù)挠脩魜碚f,他們對于冷凍機(jī)組的性能要求很高。

  不過,目前國產(chǎn)制冷機(jī)組在溫度控制方面與國外品牌還有一定的差距,為了達(dá)到非常好的制冷效果,許多用戶還是選擇國外品牌。

  都說好貨不便宜,進(jìn)口制冷機(jī)的價格也是非常昂貴的,像那種半掛冷藏車的一套進(jìn)口的制冷機(jī),新的最便宜也要十幾萬。相比之下國產(chǎn)品牌在價格上優(yōu)勢就非常明顯,對于注重價格的用戶來說,國產(chǎn)品牌也是個不錯的選擇。

  全新的進(jìn)口機(jī)器太貴,國產(chǎn)的制冷效果不能保障,一些用戶會選擇二手的進(jìn)口冷藏廂,效果還都不錯。

  市場上占有率較高的進(jìn)口品牌有,美國開利,大冷王,日本三菱,電裝,以及韓國華速,漢雪 冰之源等品牌。國產(chǎn)品牌也比較多,做得不錯的有濟(jì)南中集考格爾、河南冰熊、河南新飛,湖北程力等企業(yè)。

福田時代冷藏車

福田0.5噸小型冷藏車

福田奧鈴3噸冷藏車

  ●  冷藏市場簡述

     市場潛力巨大:

   中國冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,由于保鮮技術(shù)落后,我國每年約有20%~25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放中腐爛損壞,損壞總量每年高達(dá)上億噸,價值高達(dá)750億元。

  另一個數(shù)據(jù)是,在美國,平均每500人就有一輛冷藏車,我國臺灣是1000人一輛,而中國大陸有13億人口,但冷藏車的保有量才4萬輛。專家估算,我國已有冷藏容量僅占貨物需求的20%~30%。

  政策扶持多:

  從這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到,我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的需求相差過大。近年來決策部門也持續(xù)推出產(chǎn)業(yè)政策以扶持其快速發(fā)展,比如說:2007年《易腐食品機(jī)動車輛冷藏運(yùn)輸要求》正式頒布施行;2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)了要重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品的冷鏈物流體系;2010年1月,全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會冷鏈物流分技術(shù)委員會正式成立;2010年上半年,國家發(fā)改委將出臺《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》,計(jì)劃到2015年極大地緩解我國冷藏技術(shù)設(shè)施不足的問題。

  前段時間,慶鈴?fù)顿Y2億元建立的慶鈴上裝公司,高調(diào)進(jìn)軍冷藏車領(lǐng)域,由此也可以看出慶鈴對于冷藏車市場潛力的看重。具體車型可點(diǎn)擊《冷酷出擊 渝洽會上的商用車軍團(tuán)逐個評》查看。

   從業(yè)人員態(tài)度謹(jǐn)慎:

  也向一些從事冷藏車相關(guān)的人士了解了一些情況。他們對于冷藏車市場的態(tài)度還是比較謹(jǐn)慎的。盡管這兩年發(fā)展迅速,但現(xiàn)在冷藏市場的潛力還沒有充分挖掘。

    冷藏車的運(yùn)價要比普通貨運(yùn)要高一些,競爭也還沒有那么激烈。但一些蔬菜水果的運(yùn)輸是有季節(jié)性的,同時,冷藏車的投入比普通貨車要多出不少,小編咨詢了一下冷藏車改裝廠,像一輛采用進(jìn)口冷藏機(jī)新的冷藏半掛,至少需要40萬,比國產(chǎn)的牽引車還要貴不少。

   如果沒有穩(wěn)定的貨源,盲目進(jìn)入的話,對于個體用戶來說也會是一個不小的負(fù)擔(dān)?!翱偛荒苡美洳剀囏泿パb普通貨物吧。”一位改裝廠的工作人員跟小編開玩笑道。

   通過本文的介紹,相信大家對冷藏車有了一個大致的了解,冷藏車投入更大,收益相對也更高,但由于冷鏈物流市場潛力尚未完全挖掘,在選擇進(jìn)入時,還需要有穩(wěn)定的貨源保證。

   我公司專業(yè)生產(chǎn)各類冷藏車,其產(chǎn)品有長安小型冷藏車、福田面包型冷藏車、福田雙排座冷藏車、奧鈴冷藏車、華菱冷藏車、江鈴冷藏車慶鈴五十鈴冷藏車、東風(fēng)金霸冷藏車東風(fēng)多利卡冷藏車、東風(fēng)天錦冷藏車、東風(fēng)天龍小三軸冷藏車、東風(fēng)天龍前四后八冷藏車、江淮冷藏車、解放冷藏車等,噸位從0.5噸到20噸不等,廂長從2.6米至13米半掛冷藏車

    湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)銷售冷藏車系列有:疫苗冷藏車、肉鉤冷藏車、瓜果蔬菜冷藏車奶制品冷藏車、多溫冷藏車、廂式冷藏車、面包冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車、半掛冷藏車、冷藏冷凍車、保溫冷藏車、廂式冷藏車面包冷藏車,東風(fēng)系列冷藏車,解放系列冷藏車、福田系列冷藏車五十鈴冷藏車、長安冷藏車、南京躍進(jìn)冷藏車、江淮冷藏車、華菱冷藏車、奧鈴冷藏車、全國最小的冷藏車等等。購車電話:0722-3817899 聯(lián)系人:黃俊13607289999 葉冰花:15897606159 網(wǎng)址:http://m.12798.net.

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