油槽車 運油車 油罐車安全運輸知識及工作原理：

    油罐車運輸屬于國家危險品運輸，在安全方面比其他營運車輛要求更加嚴格。所以在操作使用油罐車之前，務必詳細閱讀使用說明書及安全使用手冊。裝油設備不符合規(guī)范、設備失靈、冒油泄漏、靜電放電和人為的誤操作是發(fā)生汽車油槽車火災的主要原因。根據(jù)經(jīng)驗教訓，保證汽車油槽車裝油安全應從以下幾方面著手。 　　

   （a）靜電接地不可忽視。從汽車油槽車來看，靜電主要產(chǎn)生部位是泵、過濾器和管道。油槽車加注系統(tǒng)的靜電產(chǎn)生量比地面管道高得多。有關(guān)資料反映：如果用一條長250m、直徑100mm的地下管以2500L/min流量泵送油時，從加油槍出來的電荷量一般僅有 ，而經(jīng)過油槽車后電荷量卻超過 ，這些靜電主要產(chǎn)生于油槽車的過濾器，所以如果汽車油槽車未接地就進行裝卸作業(yè)，油罐體可帶10kV以上的電壓；因此對于靜電隱患，必須采取以下措施：①裝油前先接好接地線，并經(jīng)常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標準。②裝油時鶴管必須伸至油罐底部，管口距罐底部應保持在15cm左右，并嚴格控制灌裝初速在1m/s以內(nèi)，直到出油口被浸沒后再逐步加大流速，但最高流速不得超過4.5m/s，以杜絕噴濺造成的靜電事故；③裝油結(jié)束后，必須在穩(wěn)油5min后才能斷開接地。因為裝好油后，由于油品在罐內(nèi)流動，致使油面電位還要保持幾分鐘之久。

東風天龍小三軸油罐車

東風天錦加油車

東風天龍前四后八油罐車

   （b）不能因為有良好的接地而放松警惕。靜電接地只能導走與其緊密連接的“導體”（金屬、人體、導電液體等）上的靜電，而對于不與其連接的孤立導體以及非導體（油類、橡膠、樹脂、玻璃等）上的靜電荷卻無能為力或在短時間內(nèi)難以導除；因此，操作者在靜電接地的同時，還應該嚴格按操作規(guī)程作業(yè)并注意隨時可能出現(xiàn)的隱患，同時要掌握正確處理各種突發(fā)事件的應急辦法和搶救措施。 　
 　　
   （c）對“轉(zhuǎn)換裝油”造成的事故也應足夠重視。這種事故主要發(fā)生在用裝過汽車的槽車來裝柴油的時候，汽油的閃點低于柴油，如果把柴油注入一個含有汽油蒸氣的槽車內(nèi)，汽油蒸氣因被傾入的柴油液體吸收而減小壓力，隨之空氣被吸入槽車內(nèi)，且在液體表面與空氣吸入點之間的某處就形成了易燃混合物，遇靜電積聚放電即會產(chǎn)生爆炸事故。因此，在需要“轉(zhuǎn)換裝油”時，必須先將槽車內(nèi)的汽油清除干凈，并嚴格按操作規(guī)程進行作業(yè)。 　

   （d）防止人身帶電。在裝卸作業(yè)時，人體必然要與工作對象（汽車油槽車）、工作物相接觸產(chǎn)生摩擦，這便極易產(chǎn)生靜電，并有可能形成靜電放電，如果此時恰遇易燃易爆的油蒸汽，就會發(fā)生爆炸事故。操作人員在操作過程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋，其目的是將人體接地。此外，。所穿鞋子應為薄尼龍襪或其他導電性襪子，嚴禁在防靜電鞋底上粘貼絕緣膠片，并應作定期檢查。

斯太爾豪運前四后八油罐車

斯太爾后雙橋豪運油罐車

華菱前四后八油罐車

 　（e）必須使用符合技術(shù)規(guī)范和安全要求的設備。發(fā)油臺的自控、遙控、計量儀器儀表、閥門等設備，必須定期檢驗和標定，并制定相關(guān)的管理制度，尤其是對發(fā)油設備的材質(zhì)不能輕視。發(fā)油鶴管嚴禁采用不導電的聚乙烯軟管做輸油管線，裝卸油品時嚴禁使用塑料容器。以上都是最基本的安全常識。同時對靜電接地裝置不能湊合，一定要嚴格按規(guī)范辦事，認真安裝，定期檢查。對目前普遍使用夾子和磁力接頭接地的，不應隨便夾在或吸附在油槽車隨意部位，甚至在油漆的表面。這是對防靜電極為不利的，更是一種大的隱患。

油罐車排氣制動的工作原理

    油罐車排氣制動操縱方便，簡單有效。在冰雪及較滑的泥水路面行駛時，使用排氣制動，可以減少側(cè)滑；在下長坡時，使用排氣制動可以減少行車制動的次數(shù)，降低制動鼓的溫升，提高制動的可靠性。使用排氣制動時，能減少發(fā)動機油料的供給以至斷油，能節(jié)省燃料。

    對于油罐車發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)，簡單的理解，就是在車輛上存在一道動力鏈，在上坡時，從發(fā)動機產(chǎn)生動力，經(jīng)傳動系統(tǒng)后帶動車輛行駛，同樣，下坡的時候，我們可以通過發(fā)動機產(chǎn)生阻力，對車輛形成一個制動力。

東風多利卡加油車

唐駿歐鈴5噸汽柴油加油車

南駿3-6噸加油車

    油罐車泄氣制動需要與排氣制動共同工作，在克服排氣背壓的同時使氣缸工作壓力泄漏，泄氣制動可分為主動式和被動式，像國內(nèi)中國重汽和濰柴的EVB產(chǎn)品均屬于被動式，需要排氣蝶閥關(guān)閉后才能開始工作。油罐車制動效率最高的是壓縮釋放式制動器，也就是我們常說的發(fā)動機制動。皆可博的發(fā)動機制動產(chǎn)品是比較典型的，在市場上占有很高的知名度。提高油罐車安全性是個刻不容緩的問題，很多車輛通過安裝多個輔助裝置相互配合，使車輛的安全制動性能達到最大化。大型載貨汽車上應用排氣制動，其壓力高，制動效果明顯，不需其它介質(zhì)。應用并不廣泛。

。

分享：