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干混砂漿運輸車與普通散裝水泥運輸車的區(qū)別

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):4461 發(fā)布時間:2012-11-02 09:08:00

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干混砂漿運輸車

干混砂漿運輸車與普通散裝水泥運輸車的區(qū)別

  目前,國內(nèi)對于干混砂漿的運輸大致采用兩種方式:一種是在普通散裝水泥運輸車上加大出料口后改制而成,這是干混砂漿發(fā)展初期的一種替代進(jìn)口的產(chǎn)品;另一種我司在學(xué)習(xí)歐洲現(xiàn)有的干混砂漿運輸車技術(shù)上消化吸收研制而成的產(chǎn)品,它是干混砂漿物流發(fā)展的必然趨勢,下面我們就這兩種不同結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做一下簡單的對比:

東風(fēng)天龍后雙橋粉粒物料運輸車

一、離析問題

  1、從兩者的卸料原理看:首先要說明的是傳統(tǒng)的運輸車是為解決粉粒狀物質(zhì)的散裝運輸而研制的。它的結(jié)構(gòu)特點:臥式流化床式氣體缷料 它的工作原理:通過取力器和傳動軸將汽車底盤的動力傳遞給空壓機(jī),空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)管道進(jìn)入罐體底部氣化室內(nèi),經(jīng)氣化床與水泥混合成流態(tài)后沿卸灰管輸出。在這一過程中,氣體透過帆布震動,由于干混砂漿由許多種大小、密度不同顆粒組成,容易形成分層,特別是卸料至1/3后,由于壓縮空氣在整個罐體的底部,對流化床,大面積、長時間的攪動干混砂漿,造成物料本身之間,大面積、長時間的顆粒相互摩擦。極易產(chǎn)生離析,降低干混砂漿的質(zhì)量,而且耗氣量大、?;衣矢?。這樣對于普通砂漿的散裝運輸存在一定的離析狀況,對于特種砂漿的運輸存在嚴(yán)重問題。

東風(fēng)天龍29方粉粒物料運輸車

二、清理余料

  根據(jù)國外對干混砂漿的運輸要求:在每次運輸卸料后,必須快速排盡剩余料,以避免運輸不同品種的干混砂漿造成混料。干混砂漿運輸車配置了專用卸料裝置,實現(xiàn)了快速清理余料,有效的解決了每車運輸余料不能清除而造成的混料問題,保證了干混砂漿的質(zhì)量。

三、運輸介質(zhì)的不同

  散裝水泥車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料;而干混砂漿運輸車的用途更加廣泛,在運輸空閑時間可以運輸其他顆粒狀和粉狀生產(chǎn)原料。同時也可以用于高溫(120°C-150°C)顆粒、粉粒物料的運輸。

干混砂漿運輸車

 

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