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國(guó)內(nèi)汽車盤式制動(dòng)器應(yīng)用情況

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):6710 發(fā)布時(shí)間:2012-12-01 09:58:00

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國(guó)內(nèi)汽車盤式制動(dòng)器應(yīng)用情況

 

    盤式制動(dòng)器在汽車中的應(yīng)用,由于受車輪輪轂的外形尺寸的限制,在小型車上大量使用的是液壓盤式制動(dòng)器,而重型車使用的是氣壓盤式制動(dòng)器。

 

    1.微型車、轎車、輕卡等小型車

 

    轎車在制動(dòng)過(guò)程中,由于慣性的作用,前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%~80%,所以前輪制動(dòng)力要比后輪的大。從經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的角度出發(fā),生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,多采用了前輪盤式制動(dòng),后輪鼓式制動(dòng)的混合匹配方式。采用前盤后鼓式混合制動(dòng)器也是因?yàn)槠囋诰o急制動(dòng)時(shí),軸荷前移,對(duì)前輪制動(dòng)性能的要求比較高,這類前制動(dòng)器主要以液壓盤式制動(dòng)器為主流,采用液壓油作傳輸介質(zhì),以液壓總泵為動(dòng)力源,后制動(dòng)器以液壓式分泵雙作用缸制動(dòng)蹄匹配。目前大部分轎車、微型車、輕卡、SUV 及皮卡等都是采用前盤后鼓式混合制動(dòng)器。但隨著高速公路等級(jí)的提高,乘車檔次的上升,特別是國(guó)家安全法規(guī)的強(qiáng)制實(shí)施,前后輪都用盤式制動(dòng)器將是一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。

 

    2.大型客車

 

    盤式制動(dòng)器產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性明顯,可靠性總體良好,具有創(chuàng)新性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的集成性。歐美國(guó)家自上世紀(jì)90年代初開(kāi)始將盤式制動(dòng)器用于大型公交車。至2000年,盤式制動(dòng)器(前后制動(dòng)均為盤式)已經(jīng)成為歐美國(guó)家城市公交車的標(biāo)準(zhǔn)配置。我國(guó)從1997年開(kāi)始在大客車和載重車上推廣盤式制動(dòng)器及ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng),但因進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格太高,主要用于高端產(chǎn)品。2004年交通部強(qiáng)制在9m以上 高Ⅱ型客車上必須配備后,盤式制動(dòng)器才得以大行其道。北京、上海、廣州、深圳、武漢等公交公司,都在使用為大客車匹配的氣壓盤式制動(dòng)器。目前國(guó)內(nèi)知名的大型廠家均已在批量生產(chǎn)帶盤式制動(dòng)器的高檔客車。

 

    3.重型汽車

 

    作為重型汽車行業(yè)應(yīng)用型新技術(shù),盤式制動(dòng)器已經(jīng)是成熟產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)大型汽車廠均完成了盤式制動(dòng)器在重型汽車方面的試驗(yàn)及技術(shù)貯備工作,盤式制動(dòng)器在某些方面可以說(shuō)成為未來(lái)重卡制動(dòng)系統(tǒng)匹配發(fā)展的新趨勢(shì)。

 

    歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家已把盤式制動(dòng)器作為標(biāo)準(zhǔn)件裝備在多級(jí)別的轎車、客車、中型和重型汽車上。隨著國(guó)家法規(guī)的推動(dòng),比如GB 7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(即將發(fā)布基于2004版的更新版)和GB 24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》,預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,盤式制動(dòng)器在國(guó)內(nèi)將會(huì)得到快速的推廣和應(yīng)用。新版GB 7258規(guī)定:危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的前橋和車長(zhǎng)大于9m的客車的前橋應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器;新版GB 24407規(guī)定:專用校車前輪應(yīng)安裝盤式制動(dòng)器。
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