銷售經(jīng)理：
黃俊 
聯(lián)系電話：
13607289999 
辦公電話：
0722-3817899 傳真號碼：
0722-3801233 
客服QQ：
客服QQ：
微信號：
13607289999 
企業(yè)郵件：
szhj9999@163.com 
微信掃碼
不僅是專業(yè)的導購
還是聊車的好伙伴
微信掃碼
不僅是專業(yè)的導購
還是聊車的好伙伴
| 東方汽車網(wǎng) 作者:撰文/汽車與配件編輯部 文字大小:[大][中][小] |
|
2012 Telematics@China高峰論壇于2012年12月4~6日在上海舉辦。本屆論壇以“汽車產(chǎn)業(yè)信息化擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)時代”為主題，深度剖析了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以更具前瞻性的眼光探索車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，解讀當前Telematics行業(yè)趨勢。
此外，今年的議程中還特別增加了車聯(lián)網(wǎng)的投融資議題環(huán)節(jié)，以促進資本和產(chǎn)業(yè)形成更多的碰撞機會。來自保險公司、汽車經(jīng)銷商、工程機械領(lǐng)域的代表首次登臺從各自的角度探討車聯(lián)網(wǎng)的價值和實踐。在全國各地掀起物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)熱潮之際，各車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地也積極登場討論如何扶持創(chuàng)業(yè)，幫助企業(yè)創(chuàng)新，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 此次論壇吸引了200多位來自汽車生產(chǎn)商、1000多位來自車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人士參與。三場配套活動首次與論壇對接——2012車聯(lián)網(wǎng)OEM China G10閉門峰會、2012 TSP China G10閉門峰會及2012車聯(lián)網(wǎng)工程師沙龍。其中，G10閉門峰會特邀中國自主品牌車廠的十位車聯(lián)網(wǎng)最高負責人和中國最大的十家TSP最高負責人到現(xiàn)場討論決定中國車聯(lián)網(wǎng)最刻不容緩的戰(zhàn)略性議題，這些業(yè)內(nèi)人士的高端頂級對話將為中國車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展戰(zhàn)略注入新思路。 自2008年啟動以來，Telematics@China高峰論壇一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化的國際盛會，是汽車工業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域碰撞融合的大舞臺。與此同時，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展經(jīng)歷了從零的突破到急劇升溫到火爆巔峰，再回歸真實的過程。當前，中國汽車移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域亟需集結(jié)各方勢力，提供創(chuàng)新解決方案。正如上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長周頻先生所言：“移動互聯(lián)網(wǎng)時代給汽車行業(yè)等車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域帶來全新的跨界合作機遇，VECAR車聯(lián)網(wǎng)示范項目就是在上海市政府和協(xié)會聯(lián)盟支持指導下形成的跨界融合，先構(gòu)想商務(wù)模式，再著手技術(shù)架構(gòu)。” 正是在這樣的背景下，歷時三天的2012 Telematics@China高峰論壇無疑為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士提供了共享最新資訊和產(chǎn)業(yè)見識、增強交流合作的平臺。論壇集結(jié)眾多業(yè)內(nèi)精英，全面總結(jié)中國車聯(lián)網(wǎng)遇到的問題，并嘗試以創(chuàng)新模式解決當前的發(fā)展困境。作為目前國內(nèi)唯一也是最高規(guī)模的Telematics產(chǎn)業(yè)高峰論壇，這一業(yè)界盛會將助力車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士直面當下變幻復雜的產(chǎn)業(yè)前景，規(guī)劃正確的發(fā)展方向。 論壇期間，本刊編輯部采訪了部分與會企業(yè)，就其車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的最新進展進行了交流。 大陸集團：“始終在線” 確保“始終在線” 駕駛者對車輛操作、功能、安全的要求正不斷提高，電動駕乘的需求和體驗也日漸上升，信息管理對于現(xiàn)代車輛來說變得越來越重要，大陸集團車身電子系統(tǒng)部致力于推出滿足市場需求的產(chǎn)品和服務(wù)。除了開發(fā)連接汽車與駕駛者和乘客的人機界面新概念，大陸集團車身電子系統(tǒng)部還開發(fā)和生產(chǎn)用于連接汽車與外界甚至與其它車輛的系統(tǒng)。 由于駕駛者對車輛的要求隨行駛狀況而變化，因此大陸集團車身電子系統(tǒng)部基于“簡化您的駕駛”理念，以系統(tǒng)整合方式對車輛各個部分進行聯(lián)網(wǎng)?；诖箨懠瘓F車載通訊終端，越來越多的汽車廠商可通過車載網(wǎng)絡(luò)與交通控制中心的通訊，為駕乘人員提供各種服務(wù)。利用這種技術(shù)，可實現(xiàn)eCall(汽車緊急呼救系統(tǒng))或汽車被盜跟蹤及其它功能。未來，車載智能通訊終端的數(shù)據(jù)將應(yīng)用于大量車載功能，如大陸集團的 ContiGuard© 安全系統(tǒng)。 大陸集團車身電子解決方案中國區(qū)總監(jiān)文英棠表示，通過大陸集團多媒體平臺 (MMP)并利用 AutoLinQ© 技術(shù)實現(xiàn)車內(nèi)上網(wǎng)，可以使駕乘人員接收相關(guān)信息，而且便于他們在路上通過語音控制使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。為此，大陸集團與多家業(yè)務(wù)伙伴合作為汽車生產(chǎn)商提供新的解決方案。 商用車解決方案 大陸集團車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供乘用車和商用車領(lǐng)域的不同應(yīng)用。在商用車領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠幫助客戶實現(xiàn)安全運營，并提高盈利能力。其功能主要體現(xiàn)在兩大方面。一是優(yōu)化行車線路，幫助駕駛者選擇最佳路線。二是監(jiān)控、改善駕駛行為習慣。 大陸集團商用車&售后配件及服務(wù)中國事業(yè)部董事總監(jiān)范瑞鑫(Frederic Quaranta)強調(diào)，商用車行業(yè)有其特殊性，對于商用車終端用戶來說，車輛是一種投資，希望有所回報。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助他們提高運營效率，增加投資回報率。對于租賃公司來說，有效的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有助于更好地監(jiān)控車輛狀態(tài)，并確保車輛的準時歸還。 在歐洲，大陸能提供整套商用車運營解決方案。從車載設(shè)備到軟件分析，大陸提供一系列所需的設(shè)備及服務(wù)。目前智能手機非常流行，為此大陸在歐洲推出了基于手機的各種應(yīng)用，如尋找停車位、餐館等。今后，還將推出更多的應(yīng)用。比如一旦車輛出現(xiàn)故障，系統(tǒng)可以自動向車主報警，并提供相應(yīng)的診斷。車主可以通過手機或者電腦，來讀取這些信息。范瑞鑫認為，對于擁有1~2輛車的小型車隊來說，基于手機的應(yīng)用已足夠。但對于大、中型商用車隊來說，功能強大的車隊管理系統(tǒng)必不可少。 在歐洲，由于某些商用車強制性法規(guī)的要求，促進了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。比如法規(guī)對商用車駕駛者的連續(xù)駕駛時間有所限制，為此大陸開發(fā)了面向安卓系統(tǒng)和蘋果系統(tǒng)的手機應(yīng)用程序，可以提醒駕駛者駕駛時間，以及何時需要休息。此外，歐洲某些國家，例如德國的公路收費系統(tǒng)依靠GPS來自動收費，因此也用到相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。 相比于歐洲，中國商用車相關(guān)法規(guī)目前還較薄弱。隨著國家對商用車安全監(jiān)管力度的加強，應(yīng)用于商用車的車聯(lián)網(wǎng)解決方案將有很大的市場空間。大陸集團正尋找在中國的發(fā)展機會。
作為車內(nèi)的娛樂與通信樞紐，德爾福MyFi®系統(tǒng)采用了開放式架構(gòu)平臺來實現(xiàn)包括藍牙、WiFi、蜂窩電話互聯(lián)；自然語音識別；文字語音轉(zhuǎn)換和免提系統(tǒng)操作；音頻流媒體播放等功能。MyFi®先進互聯(lián)解決方案還可充分利用面向智能手機應(yīng)用、遠程服務(wù)器和云服務(wù)的局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)，通過大型觸摸屏和可配置顯示器等實現(xiàn)工作負荷管理。此外，具有互聯(lián)功能的安全傳感器檢測到偏離車道、前方交通停頓、駕駛者困倦等危險因素時，系統(tǒng)將發(fā)出聲音和圖像警報以喚起駕駛者的注意，并在必要時自動制動。以下是MyFi®系統(tǒng)中的主要技術(shù)： 隨時隨地互聯(lián)的云端平臺 MyFi®概念的駕乘體驗從按動發(fā)動機啟動按鈕開始，接著三個顯示屏被激活?？膳渲檬絻x表顯示器及軟件都是汽車級的產(chǎn)品。德爾福和微軟聯(lián)合開發(fā)的云端平臺無論何時何地都可以通過它來操控汽車。如可以隨時檢查愛車的運行狀態(tài)：胎壓、燃油、機油等處于什么狀態(tài)?？梢宰孕性O(shè)置個性化屏幕，比如調(diào)節(jié)屏幕顏色，切換數(shù)字或模擬模式，性能模式等等。 駕駛者狀態(tài)監(jiān)測 駕駛者狀態(tài)傳感器將幫助駕駛者養(yǎng)成良好的開車習慣：“雙眼注視前方路，雙手緊握方向盤”。MyFi®可以設(shè)定駕駛者視線偏離正前方的時間段，比如超過兩秒鐘后，系統(tǒng)會自動警告。如果偏離時間過長，系統(tǒng)將設(shè)法讓駕駛者的注意力回到正前方。擋風玻璃上的閃爍亮光旨在將駕駛者注意力拉回到駕駛中。如果駕駛者仍未回應(yīng)，系統(tǒng)將發(fā)出更強烈的警告。顯示器會變暗，系統(tǒng)將限制觸摸屏上的所有操作。一旦駕駛者注意力回到汽車正前方，系統(tǒng)將自動恢復。 主動安全系統(tǒng) 德爾福特有的雷達視頻融合系統(tǒng)RACam將雷達和攝像頭集成為單個低成本的模塊， 它可以識別車輛前方潛在的危險。德爾福RACam 系統(tǒng)支持前向碰撞預警、車道偏離告警、行人識別、自適應(yīng)巡航及交通標志識別。在路上車輛不多的低負荷狀態(tài)，通過前向和側(cè)邊傳感器，系統(tǒng)未檢測到即時危險時，駕駛者可操控所有車載娛樂功能。比如，高位顯示器提醒駕駛者收到一條短消息，駕駛者不用觸碰手機，保持雙眼注視前方路，雙手緊握方向盤。駕駛者使用方向盤按鍵讓系統(tǒng)自動讀出此短消息；如需回復，使用方向盤上的語音控制，說出他的回復內(nèi)容即可?；谠贫说恼Z音識別系統(tǒng)可理解“自然語言”，不必再用那些容易引起誤解的語音命令。駕駛者在不影響駕駛的情況下，可輕松地收發(fā)短信息。 高負荷狀態(tài)下干擾最小化 如果是行駛在繁忙的道路上呢？這時，雷達視頻融合系統(tǒng)RACam、后向和側(cè)邊探測傳感器識別出在車輛周邊有很多其它車輛。高位顯示器中的黃色條紋預警將提醒駕駛者，他正處于一個繁忙的道路環(huán)境中，此時，系統(tǒng)將會自動改變一些車載功能的操作方式來適應(yīng)當前的環(huán)境。假設(shè)收到同樣的短消息。在這種情形下，駕駛者僅被告知收到一條消息，在高位顯示器上可看見短消息的圖標上有個紅色的小標識。只要仍處于繁忙的道路環(huán)境下，就不可以查看短消息內(nèi)容。直到駕駛者進入慢速車道或者駛離高速，這時駕駛負載減少，系統(tǒng)才會允許查看短消息。 QNX：將國際認可的汽車行業(yè)專長帶入中國市場
最新QNX CAR_2應(yīng)用平臺 高端汽車戰(zhàn)略模式 |
江鈴新凱運寬體冷藏車整車參數(shù)： 整車型號：JX5049XLCTGA26 底盤型號：JX1049TGA26 發(fā)動機功率：164馬力 駕駛室寬度：2060mm 底盤自重：2250kg 整車尺寸：5990*2270*3255 廂體尺寸：4020*2100*2100
銷售部總經(jīng)理：黃俊 13607289999
銷售部經(jīng)理：葉冰花 15897606159
業(yè)務(wù)經(jīng)理：黃威 13886862266
業(yè)務(wù)經(jīng)理：張椿梅 15997903088
程力汽車公司主要銷售：冷藏車、吸污車、環(huán)衛(wèi)垃圾車、吸糞車、道路清掃車、高空作業(yè)車 地址：湖北省·隨州市·南郊平原崗·程力汽車工業(yè)園 網(wǎng)站備案號:鄂ICP備18017768號-134
鄂公網(wǎng)安備 42130202001503號
面對變幻莫測的行業(yè)格局，業(yè)界正在不斷嘗試尋找產(chǎn)業(yè)突破口。論壇現(xiàn)場就
2012 Telematics@China