冷藏車相對普通貨運相對來說，利潤較高，不少普通用戶也想轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷藏車行業(yè)，那么該如何選擇冷藏車呢？為此小編特意咨詢了鄭州華懿冷藏保鮮設(shè)備工程有限公司的人員，看看冷藏車車廂該如何選擇。

●  冷藏車車廂的制造材料：內(nèi)外板材 隔熱材料

    冷藏車車廂的材料主要分為“內(nèi)外板材”以及“隔熱材料”兩種。

彩鋼+聚苯板橫切面

玻璃鋼+聚氨酯橫切面（中間是玻璃纖維氈形成的加強筋）

    常見的冷藏車車廂使用的內(nèi)外板材主要有：玻璃鋼板、彩鋼板、不銹鋼板、鋁型材等。彩鋼板等原料容易使保溫廂體產(chǎn)生冷橋，造成跑冷影響保溫效果。玻璃鋼板是目前最流行也是效果較好的選擇。因此，需要保持低溫的就不要選擇相對便宜的彩鋼板了，流走的溫度也是成本。

聚氨酯板（發(fā)泡效果，容重，以及強度比較）

 

聚苯板

    冷藏車車廂使用常用的隔熱材料主要有：聚氨酯，聚苯板，擠塑板等。同等厚度的聚氨酯保溫效果要優(yōu)于聚苯板。聚苯板做冷庫板用的多，但基本上都是200mm以上，但因為聚苯板造價低些，現(xiàn)在很多車主為了低價格也經(jīng)常采用。如果是綠色蔬果蛋類等對低溫要求不是很高的倒是可以使用，但是凍品就不要考慮了。

    擠塑板是現(xiàn)在的一種新興材料，造價低，但是保溫效果好。因為本身平整度有保證所以粘合起來效果也比較好。一些大的廠家已經(jīng)有使用。

●  冷藏車車廂的制造工藝：整體發(fā)泡 板塊粘接

    首先，聚苯板不能整體發(fā)泡。玻璃鋼板整體發(fā)泡容易產(chǎn)生鼓包離皮現(xiàn)象，質(zhì)量不好保證，因此6米以上車廂盡量不要用這種工藝。

玻璃纖維氈

    板塊粘接是用發(fā)泡成型的聚氨酯板切割后利用樹脂和玻璃纖維氈連接而成，每一個小板塊之間都用氈做Z字形連接，形成一種加強筋。使固化后的板塊硬度更大，粘接更牢固。并不是像有些說的那樣全部是鐵。單純的冷藏保溫廂采用這個工藝下來的話除了必要的預(yù)埋基本上就沒有鐵的存在了。這也是為了避免冷橋跑冷的緣故，現(xiàn)在也有一些廂體整個就沒有鐵，連接處用小方木或者是靠合廂膠的力量，也是完全可以的。

肉掛車廂

    再就是肉掛車廂，單純的頂部是鐵，不過為了避免跑冷，在頂部以及槽鋼內(nèi)部以及周圍還是得有保溫層。兩側(cè)板塊相對應(yīng)的部位都得有支撐，木制的居多。單純的加強承載不了那么多的重量。所以肉掛車廂要比普通保溫廂貴上1000-1500元每米。

    另外鋁軌道，不銹鋼肉鉤及固定件也是要另外收費的。還有經(jīng)常一些肉掛冷藏車廂頂板向內(nèi)凹陷，主要是超載造成的。

●  冷藏車廂價格：玻璃鋼板聚氨酯板每米6500左右

玻璃鋼板+聚氨酯板車廂

    相信冷藏車車廂的價格問題一直是大家最關(guān)心的。當然各個廠家的報價都不一樣，冷藏車車廂的價格是按照車廂的長度算的，現(xiàn)在大廠的玻璃鋼板聚氨酯基本上在每米在6500元左右，超過6米的車廂得另外加錢。肉掛車廂整個的整個算下來價格超過8000元每米。

彩鋼板+聚苯板保溫廂（只適合短途，蔬果等對溫度要求不高的）

    相對玻璃鋼板聚氨酯的，彩鋼板聚氨酯的每米也就便宜500-1000元左右，所以整個下來省不了多少錢。除非是彩鋼加聚苯板的相對便宜，但是也省不了多少，聚苯板是不能做底板的，底板經(jīng)常踩踏，用聚苯板容易壞，所以算下來省不了多少錢。

    至于不銹鋼板以及鋁型材等材料，按照用量單獨算價格，整個車廂都使用的非常的少，價格太貴，一般都是冷藏車的底板或者內(nèi)板使用。

●   編后語：

    上面就是關(guān)于冷藏車車廂相關(guān)的知識，看了這些相信大家對選擇哪種冷藏車車廂有了一定的認識。有什么不對或者說法不妥的地方大家也可以指出來，大家一起討論。最后卡車之家提醒，冷藏車雖然利潤較高，但是投入也大，尤其是現(xiàn)在貨運市場不景氣的時候，買有固定的貨源還是謹慎為好。(文/徐沖 圖/鄭州華懿)

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