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冷藏車保溫汽車的新技術(shù)

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):4045 發(fā)布時(shí)間:2013-03-27 06:15:00

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制冷機(jī)組及壓縮機(jī)的新技術(shù)

        2.1制冷壓縮機(jī)采用車載型螺桿式壓縮機(jī)

        這種形式的壓縮機(jī)零件數(shù)量是目前冷藏汽車常用的活塞式制冷壓縮機(jī)的1/10。由于零件少,產(chǎn)生故障的概率是活塞式制冷壓縮機(jī)的1/10,工作壽命遠(yuǎn)高出汽車使用壽命。同時(shí)這種制冷系統(tǒng)的主機(jī)安裝在廂底大梁內(nèi)側(cè),且與汽車大梁無聯(lián)結(jié),其整機(jī)安裝重心低。

        2.2在中大型冷藏車上安裝取力裝置

        其目的在于充分利用車輛減速?zèng)]行中的巨大慣性,由取力裝置帶動(dòng)超大功率制冷壓縮機(jī),實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)大功率機(jī)組能夠提供所需冷量而不增加汽車的行駛能耗。

        2.3在冷藏車上安裝雙套制冷機(jī)組

        這首先大大提高了系統(tǒng)的可靠性,其此擴(kuò)大了冷藏車制冷機(jī)組動(dòng)力來源的適應(yīng)性,也滿足了不同工況下對(duì)制冷量需求的巨大差異。

        2.4采用廂內(nèi)中置6(8)臺(tái)冷氣風(fēng)扇做冷氣循環(huán)

        國(guó)際上出現(xiàn)了 大型車(車廂長(zhǎng)8.6m以上)車廂中部布置8臺(tái)冷風(fēng)機(jī)做冷風(fēng)循環(huán)。由于是在車廂中部布扇,風(fēng)程縮短了1/2,風(fēng)量較單臺(tái)風(fēng)扇增加了8倍,徹底有效地杜絕了普通冷藏運(yùn)輸質(zhì)量,且?guī)麅?nèi)裝貨高度不受“裝貨線”限制,只受廂頂高限制,相對(duì)增加了廂內(nèi)裝貨容積利用率,提高了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。

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