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國內(nèi)專用車行業(yè)存在的問題

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):4424 發(fā)布時間:2013-04-16 09:30:00

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國內(nèi)專用車行業(yè)存在的問題 

1、科技含量較高的產(chǎn)品缺乏。目前,國內(nèi)總質(zhì)量30t、功率224kW(300ps)以下自卸車、箱式車、罐式車、半掛牽引車等運輸類專用汽車底盤基本可以滿足市場供應(yīng),但是,一些技術(shù)含量較高、結(jié)構(gòu)要求較復(fù)雜、批量較小的作業(yè)類專用汽車底盤如8m3以上的混凝土攪拌運輸車、大型混凝土泵車、224kW以上的半掛牽引車、40t以上的起重汽車、大型消防車等底盤具有少量供應(yīng)且品質(zhì)不高。像飛機牽引車、重型沙漠車等要求特殊的一些專用汽車底盤,目前基本是空白,主要依靠進口。

2、技術(shù)水平落后產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡、發(fā)展不均。目前,國產(chǎn)專用車從技術(shù)角度而言,雖經(jīng)過十多年的苦練內(nèi)功與摔打磨練,不斷地汲取國外技術(shù),取得了很大進步,但同國外著名品牌相比,仍然存在較大差距,仍基本停留在仿制階段(主要指上裝),開發(fā)設(shè)計雷同現(xiàn)象十分普遍,專用車的品種還較少,而且產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。表現(xiàn)在核心技術(shù)缺失,重、中、輕,高、中、普、特、新比例嚴(yán)重失調(diào),大多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專用車、其他類型的專用車產(chǎn)量仍較少且功能簡單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國產(chǎn)專用車還不夠多,這些都嚴(yán)重影響了我國專用車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。

3、關(guān)鍵部件無法自主生產(chǎn)。到現(xiàn)在為止,國產(chǎn)專用汽車底盤還十分匱乏。我國生產(chǎn)的專用車,仍大多是采用東風(fēng)、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車底盤,經(jīng)過調(diào)整軸距等小幅度的改動進行改裝的,根本談不上特種車專用底盤的技術(shù)儲備;生產(chǎn)出的大部分專用車仍基本是技術(shù)含量低、售價低的勞動密集型的普通專用車,如低噸位自卸車、半掛牽引車、罐車、郵政車等。即使目前國內(nèi)廠家生產(chǎn)的比較先進的斯太爾系列汽車底盤,其技術(shù)在國際上已經(jīng)顯得很落后,在國際競爭中處于非常被動的地位。

4、國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)存在散,亂、差問題。目前國內(nèi)載貨專用汽車生產(chǎn)廠多達400多家,其中,重型專用汽車生產(chǎn)廠家有80多個,都沒有形成較大批量生產(chǎn),與發(fā)達國家相比較差距很大。機械化程度低,手工作坊式的多,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在生產(chǎn)工藝工裝方面,由于缺少規(guī)模的技術(shù)改造,國產(chǎn)設(shè)備、自制設(shè)備比重大,工人藝術(shù)水平低,限制了產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次的提高,制約了專用汽車的發(fā)展。

5、專用工程機械車輛儲備嚴(yán)重不足。分析人士認(rèn)為,專用工程機械車輛儲備嚴(yán)重不足是一大問題。救災(zāi)工作需要用到專用工程車輛,而救災(zāi)工作的關(guān)鍵就是打通各交通要道,讓救災(zāi)物資按時送達。這對專用機械設(shè)備需求急速增加,也造成公路管理部門準(zhǔn)備不足。如四川汶川發(fā)生7.8級強烈地震,我國南方貴州、湖南、湖北等19個省市遭受大規(guī)模低溫雨雪冰凍災(zāi)害事件中,由于沒有儲備足夠的專用機械設(shè)備,以致發(fā)生地震災(zāi)害專用機械車輛嚴(yán)重不足的局面。

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