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專用汽車(chē)主要尺寸參數(shù)

作者:程力專用汽車(chē)股份有限公司 瀏覽次數(shù):4791 發(fā)布時(shí)間:2013-06-14 09:33:00

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 專用車(chē)的主要尺寸是指專用汽車(chē)的外廓尺寸(總長(zhǎng)、總寬、總高)、軸距、輪距、質(zhì)心高度等。
  1、專用汽車(chē)外廓尺寸
   專用汽車(chē)外廓尺寸的大小直接與軸距、輪距、駕駛室、車(chē)身和專用設(shè)備的布置有關(guān)。一般是根據(jù)專用汽車(chē)的功能、噸位、容量、外型、專用設(shè)備、結(jié)構(gòu)布置和使用條件等因素確定的。在滿足使用要求的前提下,力求減少專用汽車(chē)的外廓尺寸,以減輕其整備質(zhì)量,提高其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和機(jī)動(dòng)性。專用汽車(chē)的外廓尺寸必須適應(yīng)公路、橋梁、涵洞和鐵路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn),保證其安全行駛。各國(guó)對(duì)公路運(yùn)輸車(chē)輛的外廓尺寸均有法規(guī)限制,而非公路行駛的車(chē)輛可以不受此限制。我國(guó)對(duì)公路車(chē)輛的外廓極限尺寸規(guī)定:總寬不大于 2 . 5 米;總高不大于 4 米;總長(zhǎng):貨車(chē)不大于 12 米,半掛汽車(chē)列車(chē)不大于 16 米,全掛汽車(chē)列車(chē)不大于 20 米。
  2、專用汽車(chē)軸距
  軸距的長(zhǎng)短直接影響專用汽車(chē)的長(zhǎng)度、質(zhì)量和許多使用性能。在保證專用汽車(chē)功能的前提下,軸距設(shè)計(jì)得越短,其長(zhǎng)度就越短,質(zhì)量越小,最小轉(zhuǎn)彎半徑和縱向通過(guò)半徑也越小,機(jī)動(dòng)性好。這對(duì)某些專用汽車(chē)來(lái)說(shuō),顯得尤其重要。但軸距不能過(guò)短,軸距過(guò)短,車(chē)輛的后懸太長(zhǎng),行駛時(shí)縱擺較大,車(chē)輛制動(dòng)、加速以及坡道行駛時(shí)質(zhì)量轉(zhuǎn)移過(guò)大,使操縱性和穩(wěn)定性變壞。此外,軸距過(guò)短還會(huì)導(dǎo)致萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的夾角增大,從而造成較大的傳動(dòng)不均勻性。專用汽車(chē)通常都采用基本車(chē)型的軸距,當(dāng)需要改變其軸距時(shí),要綜合考慮上述因素。在專用汽車(chē)的主要性能、裝載面積和軸荷分配方向均得到滿足的前提下,軸距短一些較好。
  3、專用汽車(chē)輪距
  輪距的大小對(duì)專用汽車(chē)的寬度、質(zhì)量、橫向通過(guò)半徑、橫向穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性影響較大。輪距越大、則橫向穩(wěn)定性越好,懸架的角剛度也越大。但輪距寬了,專用汽車(chē)的寬度和質(zhì)量一般也要增大,而且易導(dǎo)致車(chē)輪向車(chē)身側(cè)面甩泥。
  4、專用汽車(chē)質(zhì)心高度
  質(zhì)心高度主要影響專用汽車(chē)的使用性能。包括其縱向穩(wěn)定性和側(cè)向穩(wěn)定性,也包括其制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)和坡道行駛時(shí)的軸質(zhì)量轉(zhuǎn)移系數(shù)。一般車(chē)輛的縱向穩(wěn)定性都能滿足要求,而側(cè)向穩(wěn)定性對(duì)廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)和集裝箱運(yùn)輸車(chē)等質(zhì)心較高的專用汽車(chē)來(lái)說(shuō),就需要認(rèn)真考慮了。質(zhì)心過(guò)高,很易導(dǎo)致車(chē)輛橫向失穩(wěn),特別是彎道行駛時(shí),易造成側(cè)向傾翻。因此,使用廂式汽車(chē)和集裝箱運(yùn)輸車(chē)時(shí),除選用質(zhì)心較低的車(chē)輛以外,還應(yīng)注意合理配載,即將密度較大的貨物盡可能地裝在其箱(廂)的下部,而密度較小的貨物則應(yīng)裝在上部,以保證專用汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和安全性。
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