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1、車用尿素和普通尿素能否通用;
2、車用尿素和普通尿素有什么區(qū)別?
小編就著這兩個(gè)疑問(wèn),搜集了一些資料,分享給大家。
● 不能通用 車用尿素要求更嚴(yán)格
車用尿素和工業(yè)尿素成分比較 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
項(xiàng)目 | 車用尿素國(guó)標(biāo)規(guī)定 | 國(guó)內(nèi)工業(yè)用優(yōu)等品尿素 | ||||
堿度/% | ≤0.2 | ≤0.01 | ||||
縮二脲/% | ≤0.3 | ≤0.5 | ||||
不溶物/(mg/kg) | ≤20 | ≤500 | ||||
鐵/(mg/kg) | ≤0.5 | ≤5 | ||||
硫化物 | 0 | ≤5 | ||||
氯化物 | 0 | 無(wú)要求 | ||||
制表 360che.com卡車之家 |
上面是小編參照車用尿素和工業(yè)尿素的指標(biāo)作的一個(gè)比較。工業(yè)尿素幾乎所有的成分指標(biāo)都高于車用尿素—尤其是縮二脲、不溶物;另外車用尿素不準(zhǔn)含有硫化物和氯化物,工業(yè)尿素則相對(duì)寬松。因此普通尿素是不能用來(lái)替代車用尿素的。
● 國(guó)標(biāo)姍姍來(lái)遲 國(guó)內(nèi)借鑒國(guó)外
國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)基本一致
國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)制定的相對(duì)較早,而國(guó)內(nèi)早期只有北京和深圳兩個(gè)地方政府制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)的車用尿素國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)則是2013年7月1日剛剛實(shí)施。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)幾乎沒(méi)有差別。
1、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)內(nèi)車用尿素的標(biāo)準(zhǔn)最早是北京在2008年制定的DB11/552-2008標(biāo)準(zhǔn),2010年深圳制定了車用尿素溶液(AUS32)特區(qū)技術(shù)規(guī)范。我國(guó)車用尿素溶液的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)則是2013年7月1日剛剛實(shí)施的《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑——尿素水溶液(AUS32)》。
2、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織2006年制定的ISO 22241-1、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 70070以及日本標(biāo)準(zhǔn)JIS K 2247-1。
● 雜質(zhì)和金屬離子 影響催化還原效率
尿素里的堿度、雜質(zhì)以及金屬離子等均對(duì)尿素質(zhì)量產(chǎn)生影響,從而影響催化還原效率甚至堵塞噴嘴。小編找了點(diǎn)資料給大家參考一下。
1、車用尿素的堿度不能大于0.2%
堿度與尿素的純度有關(guān),堿度太高說(shuō)明部分尿素不純或已經(jīng)分解。
2、雜質(zhì)
縮二脲、醛類以及不溶物等雜質(zhì),可能導(dǎo)致SCR系統(tǒng)的尿素輸液管及噴嘴的堵塞。而尿素中的磷酸鹽則會(huì)使SCR系統(tǒng)的催化劑中毒失效。
3、金屬離子
尿素中含有的金屬離子不僅是雜質(zhì),同時(shí)對(duì)SCR系統(tǒng)的催化劑具有毒害作用,影響轉(zhuǎn)催化還原的化效率。
● 32.5%的車用尿素 結(jié)晶點(diǎn)最低
尿素溶液與結(jié)晶點(diǎn)的關(guān)系
尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結(jié)晶點(diǎn)。過(guò)高或過(guò)低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率,反而會(huì)造成氨氣的剩余形成二次污染。
目前大部分使用SCR系統(tǒng)的國(guó)家傾向于使用32.5%的尿素溶液,還因?yàn)檫@個(gè)濃度的尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)最低,在低于-11度的時(shí)候才會(huì)結(jié)晶。
一些廠家在尿素罐里加了加熱裝置
這就引出了另一個(gè)大家關(guān)注的問(wèn)題,車用尿素在冬天容易結(jié)晶。我們從之前的車展上展出的產(chǎn)品看,一些廠家尿素罐里加一個(gè)加熱裝置,這樣就解決了尿素容易結(jié)晶的問(wèn)題。
● 編后語(yǔ):
車用尿素技術(shù)門(mén)檻看似相對(duì)較低,很多企業(yè)都想乘著升級(jí)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),尿素需求量大,在車用尿素市場(chǎng)分得一杯羹。其實(shí)車用尿素有著自己嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),小編希望這些公司需要嚴(yán)格控制質(zhì)量,因?yàn)樯a(chǎn)不達(dá)標(biāo)的車用尿素,不僅不能達(dá)到降低排放污染的目的,同時(shí)還可能損壞車輛的SCR系統(tǒng)。
● 附錄:
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