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分析《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》我國冷藏車的技術(shù)現(xiàn)狀

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):3973 發(fā)布時間:2013-12-06 10:29:00

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   分析《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺對冷藏車市場產(chǎn)生的積極影響,介紹我國冷藏車的技術(shù)現(xiàn)狀,要很好適應(yīng)未來市場需求,我國冷藏車生產(chǎn)企業(yè)還有一些功課要做。

國家發(fā)必委于20106月發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確指出:“到2015年,我國查蔬、肉類,水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20%、30%36%以上,冷藏運(yùn)輸率分別提高到300%50%、65%左右,流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%8%、10%以下”。其8個重點(diǎn)工程之一,“冷鏈運(yùn)車輛及制冷設(shè)備工程”中提到:鼓勵大型冷鏈物流企業(yè)購置冷藏運(yùn)輸車輛,爭取全社會新增冷藏運(yùn)輸車4萬輛。該《規(guī)劃》實(shí)施這將大大刺激市場對冷藏保溫車的需求,下面就幾個相關(guān)問題做一簡單介紹。 

我國冷藏車經(jīng)過幾十年的發(fā)展,廂體制作工藝種類齊全,技術(shù)成熟,各種工藝廂體的主要性能指標(biāo)與國外相比,差距已很小,全封閉,全非金屬冷藏廂體的隔熱性能已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平,我國冷藏車技術(shù)現(xiàn)狀具體描述如下:

1、廂體保溫技術(shù)

國產(chǎn)廂體主要采用聚氨酯復(fù)合板,制作工藝大致分為3類:分片注入法、“三明治”法,濕式模壓法。3種工藝各有優(yōu)缺點(diǎn),廂體性能也有差異,其中濕式模壓法廂體質(zhì)輕,臺度高,隔熱性能最好、節(jié)能、環(huán)保。蒙皮分金屬和FRP(纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料)2種,FRP占主導(dǎo)地位。廂板連接方式分螺(鉚)接和膠接,與螺(鉚)接相比,膠接密封性能好,因而隔熱性能相對較好。

2、底盤

國產(chǎn)底盤的動力性,操作性,駕駛舒適性,與發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品相比差距還很大,節(jié)能環(huán)保方面的差距更大,而且國產(chǎn)底盤中沒有冷藏車專用底盤,龍其是適合城市內(nèi)配送的小型車,微型車底盤品種少。

3、制冷裝置

國內(nèi)冷藏車基本上采用機(jī)械式制冷機(jī)組,而且多為進(jìn)口品牌,國產(chǎn)品牌的技術(shù)性能,尤其是可靠性,很難與進(jìn)口品牌抗衡,因此,制冷設(shè)備購置成本和維護(hù)成本較高,在一定程度上制約了冷藏車的發(fā)展。

4、產(chǎn)品開發(fā)與試驗(yàn)驗(yàn)證

國內(nèi)冷藏車開發(fā)技術(shù),試驗(yàn)手段落后,根本談不上設(shè)計(jì)優(yōu)化,數(shù)據(jù)分析和成本對比,國外冷藏車的開發(fā)過程科學(xué),嚴(yán)謹(jǐn),設(shè)計(jì)與市場,生產(chǎn),工藝,采購緊密結(jié)合,設(shè)計(jì)內(nèi)容包含著強(qiáng)度計(jì)算,成本分板,結(jié)構(gòu)優(yōu)化等,樣品進(jìn)行嚴(yán)格,周密的試驗(yàn)后,方可進(jìn)行批量生產(chǎn)。

5、國內(nèi)冷藏車企業(yè),只是停留在提供產(chǎn)品上,不能為客戶提供一站式服體力勞動,相關(guān)配套設(shè)施少, 增值空間小,龍其是運(yùn)程溫度監(jiān)控技術(shù)沒有得到運(yùn)用。

 

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