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關(guān)于柴油汽車的歐洲標(biāo)準(zhǔn)

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):7441 發(fā)布時間:2014-03-12 09:59:00

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   柴油機(jī)作為廣泛應(yīng)用的動力源,其總體結(jié)構(gòu)相近,主要區(qū)別在燃油系統(tǒng)和電控系統(tǒng),即直列式機(jī)械泵、電控共軌系統(tǒng)。目前,代表國際先進(jìn)水平的是德國BOSH公司,其共軌燃油系統(tǒng)的排放標(biāo)準(zhǔn)在歐3(國3)以內(nèi)。它采用曲軸、連桿、十字頭結(jié)構(gòu),泵壓130Mpa。如果仍然沿著這個思路,開發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)歐4的油泵,要走進(jìn)死胡同。
  

   為什么呢?因?yàn)闅W4標(biāo)準(zhǔn)要求把油泵壓力提高到160Mpa,這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)了。首先,柱塞偶配精度高,難以加工;其次,這種設(shè)計(jì)方案采用的是彈簧回力點(diǎn)接觸傳力結(jié)構(gòu),在壓力增高以后,容易出現(xiàn)卡死和傳動不平穩(wěn)的缺點(diǎn)。因此,要想做出歐4標(biāo)準(zhǔn),將來做出歐5標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,必須對傳統(tǒng)的油泵設(shè)計(jì),有革命性的創(chuàng)新。舍此,沒有出路。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),歐美市場車用柴油機(jī)約2000萬輛,日本市場車用柴油機(jī)約500萬輛。我國大型柴油機(jī)生產(chǎn)廠約有34家年產(chǎn)10萬臺柴油機(jī),總產(chǎn)量約400萬臺。推廣低排放標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī),不僅可以大幅度減少廢氣排放,而且節(jié)約大量柴油。

  而關(guān)于柴油汽車的歐洲標(biāo)準(zhǔn),小編也跟大家分享一下。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(ECE)的排放法規(guī)和歐共體(EEC)的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)的,歐共體(EEC)即是現(xiàn)在的歐盟(EU)。排放法規(guī)由ECE參與國自愿認(rèn)可,排放指令是EEC或EU參與國強(qiáng)制實(shí)施的。汽車排放的歐洲法規(guī)(指令)標(biāo)準(zhǔn)1992年前巳實(shí)施若干階段,歐洲從1992年起開始實(shí)施歐Ⅰ(歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值)、1996年起開始實(shí)施歐Ⅱ(歐Ⅱ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)、2000年起開始實(shí)施歐Ⅲ(歐Ⅲ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)、2005年起開始實(shí)施歐Ⅳ(歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)。

  目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語,是指當(dāng)年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車(質(zhì)量大于3.5噸)的指令“EEC88/77”分為兩個階段實(shí)施,階段A(即歐Ⅰ)適用于1993年10月以后注冊的車輛;階段B(即歐Ⅱ)適用于1995年10月以后注冊的車輛。汽車排放的歐洲法規(guī)(指令)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括新開發(fā)車的型式認(rèn)證試驗(yàn)和現(xiàn)生產(chǎn)車的生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn),從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產(chǎn)一致性檢查。
  

   汽車排放的歐洲法規(guī)(指令)標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量是以汽車發(fā)動機(jī)單位行駛距離的排污量(g/km)計(jì)算,因?yàn)檫@對研究汽車對環(huán)境的污染程度比較合理。同時,歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為總質(zhì)量不超過3500公斤(輕型車)和總質(zhì)量超過3500公斤(重型車)兩類。輕型車不管是汽油機(jī)或柴油機(jī)車,整車均在底盤測功機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。重型機(jī)由于車重,則用所裝發(fā)動機(jī)在發(fā)動機(jī)臺架上進(jìn)行試驗(yàn)。
  
歐Ⅱ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值
  車輛類別 基準(zhǔn)質(zhì)量(RM)kg 限值g/km
  CO HC+NOx PM
  汽油機(jī) 柴油機(jī) 汽油機(jī) 非直噴柴油機(jī) 直噴柴油機(jī) 非直噴柴油機(jī) 直噴柴油機(jī)
  第一類車 _ 全部 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.10
  第二類車 1級 RM≤1250 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.10
  2級 1250<RM≤1700 4.0 1.25 0.6 1.0 1.3 0.12 0.14
  3級 1700<RM 5.0 1.5 0.7 1.2 1.6 0.17 0.20
  歐Ⅲ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值
  車輛類別 基準(zhǔn)質(zhì)量(RM)kg 限值g/km
  CO HC NOx HC+NOx PM
  汽油機(jī) 柴油機(jī) 汽油機(jī) 汽油機(jī) 柴油機(jī) 柴油機(jī) 柴油機(jī)
  第一類車 全部 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05
  第二類車 1級 RM≤1305 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05
  2級 1305<RM≤1760 4.17 0.80 0.25 0.18 0.65 0.72 0.07
  3級 1760<RM 5.22 0.95 0.29 0.21 0.78 0.86 0.10
  歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值
  車輛類別 基準(zhǔn)質(zhì)量(RM)kg 限值g/km
  CO HC NOx HC+NOx PM
  汽油機(jī) 柴油機(jī) 汽油機(jī) 汽油機(jī) 柴油機(jī) 柴油機(jī) 柴油機(jī)
  第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025
  第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025
  2級 1305<RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04
  3級 1760<RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06

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