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全新沃爾沃FMX 帶你感受卓越的駕駛體驗(yàn)

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):3848 發(fā)布時(shí)間:2014-05-18 21:43:00

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全新沃爾沃FMX駕駛輕松,眾多創(chuàng)新使其同時(shí)兼安全性、高效性和越野能力于一體。低速行駛時(shí),全自動(dòng)I-Shift變速箱使卡車依舊高效運(yùn)行;滿載貨物時(shí),創(chuàng)新的沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)輕松駕駛。

“已獲專利的沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為所有駕駛員帶來(lái)福利,尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。毫不費(fèi)力的轉(zhuǎn)向使建筑卡車司機(jī)工作更加輕松簡(jiǎn)單。”沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson說(shuō)道。

將電子控制的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向裝置連動(dòng)是一項(xiàng)巨大的技術(shù)革新。電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共同運(yùn)作,且每秒將會(huì)被電子控制裝置校準(zhǔn)上千次。

沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的產(chǎn)品經(jīng)理Gustav Neander解釋道:“在低速行駛時(shí),電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮作用使駕駛員不必不斷把控方向造成肌肉疲勞。得益于此,駕駛員可以毫不費(fèi)力的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。”

因此,動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用,將有助于緩解常見的職業(yè)病癥狀。沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在卡車倒檔時(shí),會(huì)自動(dòng)校正軌道。這是全新FMX為駕駛員帶來(lái)的另一福利。

●  I-Shift變速箱與升級(jí)版四輪驅(qū)動(dòng)的完美結(jié)合

全新沃爾沃FMX對(duì)底盤及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新都旨在提高卡車的效率。I-Shift變速箱就是一個(gè)絕佳的范例,尤其是保持低速行駛時(shí)的效率。平穩(wěn)而快速的齒輪切換,自動(dòng)選擇正確的檔位,將節(jié)油做到極致。I-Shift系統(tǒng)有效的提升了駕駛員的專注度,將雙手時(shí)刻放在方向盤上。

I-Shift可與驅(qū)動(dòng)前軸相結(jié)合。前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)越野能力與耐性的提升。驅(qū)動(dòng)前輪被向前移動(dòng)100毫米,與非驅(qū)動(dòng)前輪位置相同。更短的前懸意味著接近角的增加。此外,平行杠也被提升到更具保護(hù)性的位置。4x4、6x6牽引車和載貨車,8x6載貨車等都配備了驅(qū)動(dòng)前軸。

●  全新的后空氣懸掛系統(tǒng)

全新后空氣懸掛系統(tǒng)是為建筑作業(yè)量身訂制的,并未因其它細(xì)分市場(chǎng)的需求而在設(shè)計(jì)過(guò)程中做出讓步?!盁o(wú)論是滿載還是空載,空氣懸架都確保了卡車出眾的舒適性與靈活性?!蔽譅栁挚ㄜ嚨牡妆P專家Peter Frleta解釋道。

懸架系統(tǒng)突顯了自動(dòng)控制車輛車身高度的功能,并擁有300毫米的離地凈高,這使得卡車具備更杰出的移動(dòng)性。4x2、6x4和8x4規(guī)格皆配備空氣懸掛系統(tǒng)。

由于防傾桿位于懸架之內(nèi),車輛穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。同時(shí),卡車最后車軸之后不再有不受保護(hù)的零部件。

●  11升和13升發(fā)動(dòng)機(jī)

全新FMX可供用戶任意選配11升或13升發(fā)動(dòng)機(jī)。D13發(fā)動(dòng)機(jī)可提供420至500馬力的功率輸出,D11則提供330至410馬力的功率輸出。在亞洲市場(chǎng),用戶可任意選配歐3、歐4、歐5和歐6型引擎。(信息來(lái)源于:廠商投稿)

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