【卡車之家 原創(chuàng)】中國的卡車出口到亞非拉第三世界國家的為數不少，但很多都是主機廠層面在運作，往往要通過外國的經銷商。專用車企業(yè)則是通過網絡營銷，直接將卡車賣到國外用戶手中。

●  亞非拉天地廣闊 專用車大有作為

發(fā)達國家的排放標準高，貿易壁壘也高，選購中國卡車的比較少。我國的專用車主要出口到亞非拉廣大的第三世界國家。

●  中華女子多奇志 不愛紅妝愛卡車

卡車行業(yè)基本是男人的行業(yè)，但是從研發(fā)到生產到銷售都有很厲害的女員工。專用車出口領域也有些很出色的女銷售經理。

做卡車出口貿易，要懂車更要懂英語。復合型人才顯得尤為重要。

●  法規(guī)和涂裝不一樣 出口要先知己知彼

世界各國的汽車行業(yè)的相關法規(guī)都不太一樣，所以做卡車出口，首先要充分了解當地對于卡車和專用車的法規(guī)條款，做到知己知彼。

這些出口版的車型，和國內銷售的車型都不太一樣。

●  陜汽M3000出口版8x4自卸車

看完了國外的卡友和典型的出口車型，我們再來看一款重載型的出口版8x4自卸車和國內車型有哪些區(qū)別。

國內卡車行業(yè)競爭激烈，車型的可替代性較強。這時候，借著國家“一帶一路”的契機，走出去，把卡車賣到國外更多更廣闊的市場，也許是個不錯的選擇。當然，卡車之家論壇里面早就有一批把車開到國外去的卡友，他們的經驗也可以供大家參考。（圖/文 梅振）

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