什么是緩速器？

簡單來說，緩速器就是一種輔助制動裝置。一般用于大型車輛，幫助其在長下坡時進行車輛制動，使車輛平穩(wěn)減速，免去使用剎車而造成的磨損和發(fā)熱。

▎為什么要有緩速器？

大型車輛由于自重較大，剎車所需要的制動力非常驚人。我們所熟知的普通鼓式、盤式剎車在長距離下坡時，往往會因為溫度升高而出現(xiàn)制動力衰退的現(xiàn)象，進而引發(fā)追尾和翻車的隱患，釀成重大交通事故。

為了應對此類現(xiàn)象，人們利用電磁力、液力來開發(fā)不額外損耗動力、并且能夠源源不斷提供制動力的設備。

▎都有什么緩速器？

汽車緩速器按其扭矩的作用形式可分為作用在變速器前端的一級緩速器和作用在變速器后端的二級緩速器。

一級緩速器有發(fā)動機緩速器，其制動效率較差，且在變速器換擋時易失效。

二級緩速器有電渦流緩速器和液力緩速器。

電渦流緩速器是利用電磁學原理把汽車行駛的動能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)掉，從而實現(xiàn)減速和制動作用的裝置。電渦流緩速器出現(xiàn)較早，較為成熟，但也有著較為明顯的缺點：體積較大、質(zhì)量較重、維護成本較高，尤其在輕量化成為卡車發(fā)展的趨勢之后，電渦流緩速器明顯不適合卡車。

液力緩速器是通過連接在傳動軸上的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動液體轉(zhuǎn)動，使液體的動能增加，然后沖擊定子上的葉片，造成動能損失并轉(zhuǎn)化為熱能，來消耗汽車的動能，起到制動作用。

相對于電渦流緩速器來說，液力緩速器除去在價格上會更貴一些之外，基本沒有什么缺點。使用時制動力矩范圍更大、持續(xù)工作能力更強，同時質(zhì)量更輕、壽命更長、保養(yǎng)維護更加簡單。

▎安裝液力緩速器有必要嗎？

毫無疑問，非常有必要。

首先，從安全方面來看，GB 7258規(guī)定了重型車輛必須裝有輔助制動?？紤]到成本問題，國內(nèi)的卡車多數(shù)是采用的排氣制動、發(fā)動機制動這樣的輔助制動。但由于其制動功率較小，難以達到汽車制動法規(guī)的要求，所以必須和其他緩速器配合使用。

另外，堂堂老師在前面所講的制動防抱死系統(tǒng)ABS、電子制動系統(tǒng)EBS 以及拖動控制系統(tǒng)ASR 雖能幫助摩擦制動系統(tǒng)，使其可靠性大大提高，但對制動器的溫度過高和制動器的磨損卻無幫助。而緩速器則能很好地解決這一問題。

其次，安裝上液力緩速器的重卡，只要將其有效利用，不僅在車輛運行當中為卡友保證安全，并能降本增效。

不安裝液力緩速器往往需要備有車輛淋水裝置，卡車在運輸路上需要多承載近1噸的重量，無形當中降低了車輛的運輸效率。且車輛淋水裝置是一種持續(xù)性的投資，每次加水都需要額外的支出，淋水也會對剎車片、輪胎產(chǎn)生損害，造成壽命減短，增加額外的不安全因素。

此消彼長，安裝液力緩速器后，在一些可預見需要車輛減速的場景之下，都可以使用液力緩速器減速，從而減少對剎車片的使用，提高剎車片的使用壽命，為車輛運行降低成本。

▎國內(nèi)液力緩速器目前發(fā)展如何？

液力緩速器剛剛出現(xiàn)在國內(nèi)時，中國沒有一家自主品牌企業(yè)能夠生產(chǎn)制造出液力緩速器，國際品牌液力緩速器則價格昂貴，在10萬元左右。

法士特改變了這一局面，成為我國第一家生產(chǎn)液力緩速器產(chǎn)品的企業(yè)，并且擁有獨立的產(chǎn)品自主知識產(chǎn)權。不僅填補了我國液力緩速器的技術空白，而且讓市場上的液力緩速器產(chǎn)品價格迅速降了下來，讓中國用戶得到了實惠。

據(jù)堂堂老師了解，目前法士特液力緩速器已與國內(nèi)30多家主機廠的多種車型實現(xiàn)批量匹配，市場份額占有率已超過了50%。

▎國內(nèi)重卡企業(yè)實際應用緩速器情況如何？

出于地形路況的特點，我國西南地區(qū)的卡車對液力緩速器的需求更加旺盛。

針對西南地區(qū)銷售的多數(shù)車企都會在產(chǎn)品中裝配液力緩速器，而以山城重慶作為大本營，更是對這種需求感同身受，液力緩速器必不可少。來源：卡車口碑作者：王 宣

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