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冷鏈物流主要環(huán)節(jié)按順序包括預(yù)冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運輸和配送及冷鏈銷售。冷鏈物流以各級冷庫為紐帶,以冷藏車為運輸工具,直至送至終端消費者。
冷藏車這五年來一直在快速增長,2019年,冷藏車年銷量為4.5萬輛,相比2018年同比增長27%,在車市疲軟的情況下,冷藏車市場表現(xiàn)強勁。
盡管增長強勁,但與其他國家相比,中國的冷鏈倉儲設(shè)施供應(yīng)量明顯不足。2016年,中國現(xiàn)有的冷庫容量為人均0.14立方米,遠(yuǎn)低于印度人均的0.34立方米,且未達到全球人均的0.20立方米。
隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的日益提高,對生鮮的需求也將持續(xù)提升,現(xiàn)有冷鏈倉儲設(shè)施供應(yīng)不足且分布極不均衡的現(xiàn)狀將得到進一步改善,冷藏車將顯現(xiàn)出巨大的市場增長空間。
1、總體來說,冷藏車每月銷量符合經(jīng)濟趨勢,銷量較穩(wěn)定,2月由于是春節(jié),銷量下降也是理所當(dāng)然。
2、三月和四月在整年中的銷量最高,過完春節(jié),冷鏈物流運輸量增加,以及即將進入夏天,對食物保鮮要求更高,冷藏車需求也是最為旺盛,這符合金三銀四的需求特點。
1、冷藏車銷量最大的車型為4.5T藍(lán)牌輕型冷藏車,2019年共計2.4萬多輛,占比54%的份額,城市內(nèi)的冷鏈配送需求旺盛;同時3.5T的輕型冷藏車需求量也不少,2019年銷量4840輛。
生鮮電商的快速發(fā)展以及新零售的出現(xiàn),改變了生鮮產(chǎn)品的傳統(tǒng)流通模式,訂單碎片化趨勢增強,冷鏈末端配送需求明顯增加,拉動了輕型冷藏車的快速增長。
2、冷藏中卡集中在二軸的18T車型市場,2019年共計0.59萬輛,占比13%的份額,18T冷藏車主要用于城際冷鏈運輸,運輸范圍為大型的配送中心到小型的配送中心。
3、冷藏重卡集中在四軸32噸車型車型,應(yīng)用于中長途冷鏈運輸。
1、銷量前五的冷藏車省份為廣東、山東、江蘇、湖北和遼寧,五個省份共銷售約2萬輛,占比42%的份額。廣東屬于華南地區(qū);山東、江蘇屬于華東地區(qū),為經(jīng)濟發(fā)達省份;湖北為華中地區(qū),中部經(jīng)濟最發(fā)達地區(qū);遼寧為東北三省經(jīng)濟最發(fā)達省份。
2、廣東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達且天氣較熱,對于生鮮水果、蔬菜、肉質(zhì)品等均需要冷藏運輸,對冷藏車的需求也是最大的。2019年,廣東省共銷售了5200輛冷藏車,位居第一。
3、山東、江蘇屬于華東地區(qū),華東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,一直是我國冷鏈物流需求最為旺盛的區(qū)域,華東包含了蔬菜種植交易、肉類生產(chǎn)大省山東;高端食品消費集中地上海、杭州、南京等大型城市。
4、山東、河南均屬于冷凍冷藏食品生產(chǎn)大省,大量肉類、蔬菜等產(chǎn)品從產(chǎn)地出發(fā),運往上海、北京、深圳、廣州等一線消費城市,對于中重型冷藏車需求旺盛。一線城市生鮮電商發(fā)達,對于輕型冷藏車需求旺盛。
1、冷藏車主流做法是主機廠上冷藏車整車公告,改裝車廠上裝后銷售即可;銷量前五企業(yè)為福田、一汽、江淮、東風(fēng)和重汽。下圖為排名前十企業(yè)銷量情況。
2、北汽福田為第一梯隊,2019年冷藏車銷量1.8萬輛多,占據(jù)了約40%的份額,銷量排名第一,實力確實無法撼動。
3、一汽、江淮、東風(fēng)為第二梯隊,三個企業(yè)的冷藏車銷量差不多,均為4500輛左右,但三個加起來也沒有福田銷量多。
4、重汽、福田戴姆勒、慶鈴、湖北程力為第三梯隊,銷量在1000~2000輛之間。且湖北程力作為一個改裝廠,冷藏車能有這樣的銷量成績,確實為改裝廠的No.1企業(yè)。
5、1000輛以下企業(yè)眾多,且著名的冷藏車改裝廠如鎮(zhèn)江康飛、鎮(zhèn)江飛馳、鄭州紅宇、河南新飛和冰熊等老牌冷藏車改裝廠成績也是不錯。
1、北汽福田主要以3.5T和4.5T藍(lán)牌冷藏輕卡為主,18T冷藏重卡也是細(xì)分市場第一車型。
北汽福田4.5T藍(lán)牌冷藏輕卡主銷車型為BJ5048XLC-FE,為歐馬可車型,年銷量在5000多輛,該車型采用康明斯3.8L發(fā)動機ISF3.8s5141,同時可選裝2.8L的ISF2.8s5129T,ISF2.8s5148T。
同時可選裝多個貨箱尺寸4080,3700×1900,2100,2350,2450×2000,2200,2400,1800,1510mm。
2、一汽、東風(fēng)冷藏車集中在18T和31T重卡上,尤其一汽的31T重卡冷藏車銷量第一。
一汽的18T冷藏車主銷車型為CA5180XLCP62K1L2E5,年銷量1150多輛,該車型采用自家的發(fā)動機CA4DK和CA6DK系列發(fā)動機 ;同時可選裝多個貨箱尺寸7500,6800×2410×2500mm。
東風(fēng)的18T冷藏車主銷車型為DFH5311XLCAX1V,年銷量980多輛,該車型主要匹配康明斯發(fā)動機,同時可選裝多個貨箱尺寸8400,9400,9600×2440×2450mm。
3、江淮作為老牌輕卡企業(yè),冷藏車以4.5T藍(lán)牌輕卡為主。
江淮4.5T藍(lán)牌冷藏輕卡主銷車型為HFC5043XLCP71K1C2V,年銷量1000多輛,該車型主要匹配康明斯和濰柴發(fā)動機。同時可選裝多個貨箱尺寸4015,3755,3685,3425×2060×2000mm。
4、福田戴姆勒冷藏車集中在18T和31T重卡上,31T重卡冷藏車銷量也不差。
福田戴姆勒的31T冷藏車主銷車型為BJ5319XLC-AA,年銷量700多輛,采用康明斯發(fā)動機ISGe5-320,ISGe5-360,ISGe5-380,ISGe5-400,ISGe5-430。同時可選裝多個貨箱尺寸9480×2450,2400,2350×2550,2500,2450mm。
生鮮電商異軍突起,冷庫建設(shè)、制冷設(shè)備行業(yè)增速等等,都說明了冷鏈物流業(yè)發(fā)展的影響力不可小看,更不可輕視,在未來行業(yè)發(fā)展上,和冷鏈有關(guān)的各行業(yè),冷鏈物流的上下游,都將會有更好的聯(lián)動趨勢,冷藏車市場必將迎來大爆發(fā)。(文/卡家號:卡車遇上新能源)
來源:卡車之家作者:卡車遇上新能源
油罐車經(jīng)常運輸?shù)氖且恍┮兹家妆挠推?,也是一種危險品運輸車,所以新購買的油罐車需要辦理危險品運輸證,危險品運輸證一般都是到運管局去辦理,需要提供油罐車車主的身份證、免冠照,填寫由運管局提供的申請表格,具有危險品運輸?shù)膯挝患由w公章。報送后接收培訓(xùn),考試獲得資格。
江鈴新凱運寬體冷藏車整車參數(shù): 整車型號:JX5049XLCTGA26 底盤型號:JX1049TGA26 發(fā)動機功率:164馬力 駕駛室寬度:2060mm 底盤自重:2250kg 整車尺寸:5990*2270*3255 廂體尺寸:4020*2100*2100
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