1、整車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

散裝物料運(yùn)輸車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)和專(zhuān)用裝置兩部分組成.     

2、底盤(pán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

汽車(chē)底盤(pán)由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電器設(shè)備四大部分構(gòu)成；

其中底盤(pán)結(jié)構(gòu)包含四大系統(tǒng)：

Ø        汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)：離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋；

Ø        汽車(chē)行駛系統(tǒng)：車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架；

Ø        汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

Ø        汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)：功能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。 

3、上裝結(jié)構(gòu)

    上裝主要包括罐體總成、氣力輸送系統(tǒng)、卸料管道系統(tǒng)、取力傳動(dòng)裝置、監(jiān)控儀表及安全裝置等。

1、罐體總成
1.1 臥式罐體總成結(jié)構(gòu)
   臥式罐體由中間圓柱筒、兩個(gè)封頭焊合而成，上部設(shè)有進(jìn)料口（即人孔），焊有工作平臺(tái)，下部與底架焊合，罐內(nèi)有流化裝置。罐體可以分為兩倉(cāng)、三倉(cāng)；每個(gè)艙的氣室是不同，前后艙是可以獨(dú)立卸料的。

2、罐體總成

2.1 罐體容積計(jì)算
   罐體總?cè)莘eV包括有效裝載容積Va、擴(kuò)大容積Vb和氣室容積Vc三部分。
    對(duì)于現(xiàn)有筒體部分為圓柱體，兩端為橢圓形封頭的散裝罐罐體，總體積計(jì)算方式：

    V=V1+V2

   其中：
         V1:圓柱筒體容積；

         V2:橢圓封頭容積。

3、取力傳動(dòng)裝置

主要包括取力傳動(dòng)軸、空壓機(jī)及支架等組成。

3.1 空氣壓縮機(jī)：

1）粉罐車(chē)對(duì)空氣壓縮機(jī)的要求：
 ◆具有的流量和壓力與罐體流化床結(jié)構(gòu)  和 運(yùn)輸介質(zhì) 相適應(yīng)；
 ◆在壓縮機(jī)的壓力-流量特性曲線上，當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化應(yīng)很小；
  ◆在空氣壓力不變的情況下，應(yīng)有穩(wěn)定的空氣流量；
  ◆排出的壓縮空氣應(yīng)無(wú)油、無(wú)水、無(wú)雜質(zhì)；
  ◆體積小，質(zhì)量輕，便于安裝，能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí),工作可靠，維修方便。

  ◆空壓機(jī)性能要求：溫升低、低噪音、低振動(dòng)。

2）空氣壓縮機(jī)的分類(lèi)：

       容積式壓縮機(jī)：直接依靠改變氣體容積來(lái)改變氣體壓力的壓縮機(jī)。

       往復(fù)式壓縮機(jī)：是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

       回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)：是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由回轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的。

目前的主流空壓機(jī)是：吊裝擺式單缸  或 雙缸、無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)

3）空氣壓縮機(jī)的性能參數(shù)及主要作用：

a、空氣壓縮機(jī)的主要性能指標(biāo)是：      

       1、流量；2、壓力；3、噪聲；4、振動(dòng)；5、溫升。

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