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發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器輸出后,必須經(jīng)過(guò)主減速器和差速器才能傳遞車(chē)輪,對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),如我們常見(jiàn)的轎車(chē),主減速器和差速器設(shè)計(jì)在變速器殼體內(nèi);對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),如客車(chē)和貨車(chē),主減速器和差速器安裝在后轎內(nèi)。
一、主減速器
主減速器的作用將變速器輸出的動(dòng)力再次減速,以增加轉(zhuǎn)矩,之后將動(dòng)力傳遞給差速器。主減速器的類(lèi)型:
?。?)單級(jí)主減速器:大部分汽車(chē)的主減速器為單級(jí)主減速器,減速型式為普通斜齒輪式或錐形齒輪式:
錐形齒輪式主減速器圖
其中錐形齒輪式主減速器如圖所示,廣泛的應(yīng)用于后驅(qū)汽車(chē)的后轎中,變速器輸出動(dòng)力經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸傳給主動(dòng)錐齒輪,經(jīng)從動(dòng)錐齒輪減速后傳給差速器。
普通斜齒輪式主減速器應(yīng)用于前驅(qū)汽車(chē)的變速器中。
注:對(duì)于前驅(qū)汽車(chē)的變速器中的主減速器,如果發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)艙在橫置,則主減速器為普通斜齒輪式;如果發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)艙內(nèi)縱置,則主減速器為錐形齒輪式,如桑塔納、帕薩特等。
?。?)雙級(jí)主減速器:在重型貨車(chē)上,常采用雙級(jí)主減速器,如下圖所示:
雙級(jí)主減速器結(jié)構(gòu)圖
第一級(jí)為錐形齒輪減速,第二級(jí)為普通斜齒輪減速。
二、減速器:
1、差速器的作用:
汽車(chē)在直線行駛時(shí),左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速幾乎相同,而在轉(zhuǎn)彎時(shí),左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同,差速器能實(shí)現(xiàn)左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié),即允許左右車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
2、差速器的組成結(jié)構(gòu):
差速器結(jié)構(gòu)圖
1-差速器殼軸承;2和8-差速器殼體;3和5-調(diào)整墊片;4-半軸齒輪(兩個(gè));6-行星齒輪(兩個(gè)或四個(gè)); 7-主減速器從動(dòng)錐齒輪;9-行星齒輪軸。 3 差速器的工作原理和工作狀態(tài):
行星齒輪的自轉(zhuǎn):差速器工作時(shí),行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱(chēng)為行星齒輪的自轉(zhuǎn);
行星齒輪的公轉(zhuǎn):差速器工作時(shí),行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱(chēng)為行星齒輪的公轉(zhuǎn);
?。?)汽車(chē)直線行駛時(shí),主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn),差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn),行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn),半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn),此時(shí),行星齒輪只公轉(zhuǎn),不自動(dòng),左右車(chē)輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
?。?)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí),產(chǎn)生了自轉(zhuǎn),即繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn),造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加,而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低,兩側(cè)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。此時(shí),一側(cè)車(chē)輪增加的轉(zhuǎn)速等于另一側(cè)車(chē)輪減少的轉(zhuǎn)速。
?。?)當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后,車(chē)輪離地,如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車(chē)輪,另一側(cè)車(chē)輪反方向同速旋轉(zhuǎn),這時(shí),差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn),不公轉(zhuǎn),兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)兩側(cè)車(chē)輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。
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