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新能源環(huán)衛(wèi)車的使用小技巧!

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):6150 發(fā)布時(shí)間:2019-08-10 10:07:12

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隨著《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的持續(xù)推進(jìn),新能源環(huán)衛(wèi)車已逐漸替代燃油車,成為環(huán)衛(wèi)工作中必不可少的得力助手。

隨著《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的持續(xù)推進(jìn),新能源環(huán)衛(wèi)車已逐漸替代燃油車,成為環(huán)衛(wèi)工作中必不可少的得力助手。

值得收藏:新能源環(huán)衛(wèi)車的使用小技巧!

那么新能源車在使用過程中有哪些小技巧?在遇到緊急情況時(shí)應(yīng)該如何處理?下面這份新能源環(huán)衛(wèi)車使用干貨,值得你來收藏!

新能源環(huán)衛(wèi)車使用建議:

1.環(huán)衛(wèi)管理者需要根據(jù)純電動(dòng)車充滿一次電的續(xù)航里程或者作業(yè)時(shí)長,合理設(shè)計(jì)運(yùn)營方案,合理調(diào)度車輛;

即:晚上收車之后充滿電保證能夠滿足一天運(yùn)營里程的需求;如果運(yùn)營里程超過一次滿充電的續(xù)駛里程,需要采用白天補(bǔ)電方式,則白天補(bǔ)電SOC不要超過50%,次數(shù)控制在1次。若仍不能滿足運(yùn)營需求,則建議大家可以增加運(yùn)營車輛。

2.新能源環(huán)衛(wèi)車應(yīng)避免在白天高溫時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行充電或補(bǔ)電,以避免在充電過程中因熱交換效率低導(dǎo)致電池溫升過高的情況發(fā)生;同時(shí)在白天運(yùn)營期間不要進(jìn)行反復(fù)、短時(shí)間的充電。

如果確實(shí)因?yàn)檐囕v電量無法滿足白天線路運(yùn)營需求,建議當(dāng)電池SOC下降至40%左右時(shí)進(jìn)行1次補(bǔ)電,補(bǔ)電時(shí)間不宜超過40分鐘,補(bǔ)電SOC不超過50%;

3.車輛到站停車或充電時(shí),將車輛停放至通風(fēng)、陰涼處,避免陽光暴曬。在高溫天氣下建議打開電池艙門、使用電風(fēng)扇給電池箱體吹風(fēng),可以提高電池散熱效率,有助于降低電池最高溫度;

4.因白天運(yùn)營后電池溫度較高,容易導(dǎo)致充電時(shí)間延長,建議環(huán)衛(wèi)司機(jī)們在晚班收車后避免立即進(jìn)行充電,可在陰涼處開艙門放置0.5~1小時(shí)后再充電,可有效降低電池溫度和充電時(shí)間;同時(shí)應(yīng)避免早晨充電后立即運(yùn)營,建議晚上充電后預(yù)留擱置8~10小時(shí);

5.在滿足客戶使用的前提下,建議選擇功率小的充電機(jī)進(jìn)行充電,或者通過手動(dòng)設(shè)置降低充電機(jī)電流,減少電池溫升;

  6.針對部分用戶充電機(jī)資源與車輛比例嚴(yán)重失調(diào)的情況,建議可以增加線路車輛數(shù)量,提高樁/車比(增加充電機(jī))、防止因充電變慢導(dǎo)致車輛無法按正常間隔發(fā)車或充電排隊(duì)的問題出現(xiàn);

7.建議環(huán)衛(wèi)部門管理人員定期對環(huán)衛(wèi)司機(jī)進(jìn)行節(jié)能培訓(xùn),例如減少行車時(shí)深踩油門進(jìn)行急加速或深踩制動(dòng)踏板進(jìn)行急剎車的駕駛習(xí)慣、及空調(diào)溫度設(shè)定調(diào)整(建議溫度不低于25℃),降低車輛電耗,減少充電壓力,也可以在一定程度上緩解車輛充電問題;

8.隨著車輛的使用,電池性能、容量會(huì)逐步衰減,預(yù)計(jì)容量衰減20%的電池內(nèi)阻會(huì)增加30%左右,電池溫升會(huì)更加嚴(yán)重;建議客戶在線路運(yùn)營調(diào)度上提前做好規(guī)劃,避免后期出現(xiàn)由于衰減導(dǎo)致無法滿足使用的情況;

9.由于夏季環(huán)境溫度較高,車輛在長期擱置時(shí),電池電量過高或過低也會(huì)加速壽命衰減和性能下降,導(dǎo)致充電溫升上升及續(xù)駛里程降低,純電動(dòng)車輛車以荷電量SOC為50%-80%存放為宜。

來源:第一專用車作者:專用車小伙

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